1- Classification par course du moteur (classification principale)
Divisée en huile pour moto 2 temps et huile pour moto 4 temps. Les deux ont des formulations et applications distinctes et ne doivent pas être mélangées.
Huile pour moto 2 temps
Adaptée aux moteurs 2 temps, utilisée principalement dans les systèmes de lubrification pré-mélangés ou à injection d'huile. Elle nécessite une excellente combustibilité (réduction des dépôts de carbone), une haute lubrification et une faible émission de fumée. Les grades courants incluent JASO FB/FC/FD. Largement utilisée dans les modèles 2 temps de petite cylindrée tels que les scooters et les motos tout-terrain. Les modèles adaptés aux carburants mélangés au méthanol nécessitent une résistance supplémentaire renforcée à la dilution par le méthanol et à la corrosion.
Huile pour moto 4 temps
La catégorie dominante, adaptée à la plupart des motos domestiques, commerciales et haut de gamme. Elle doit assurer à la fois la lubrification du moteur et la protection des engrenages de la boîte de vitesses. Classée par grade de qualité en API SJ/SL/SN, etc., et par type d'huile de base en minérale, semi-synthétique et entièrement synthétique. Convient à divers modèles, des scooters 125CC aux motos sportives de grande cylindrée 500CC+, aux ADV et autres modèles haute performance. Les versions spécifiques au méthanol sont formulées spécialement pour remédier à la lubrification insuffisante et à la corrosion des composants causées par le carburant au méthanol.
Classification par type d'huile de base
Huile minérale pour moto
Rentable, adaptée aux motos à basse vitesse, faible charge et petite cylindrée (par exemple, les scooters quotidiens 125CC). Les performances de lubrification de base répondent aux besoins généraux, avec des intervalles de vidange relativement courts.
Huile semi-synthétique pour moto
Équilibre entre performance et coût, adaptée aux véhicules moyenne vitesse et moyenne charge pour les trajets quotidiens et les petites randonnées. La lubrification et la résistance à l'oxydation sont supérieures à l'huile minérale, avec des intervalles de vidange modérés.
Huile entièrement synthétique pour moto
Produit haut de gamme formulé avec des huiles de base PAO ou esters et des additifs dédiés. Il offre une excellente stabilité à haute température, une excellente résistance à l'usure sous pression extrême et une longue durée de vie. Adapté aux motos à haut régime, de grande cylindrée et à usage intensif (par exemple, motos sportives, ADV longue distance) ainsi qu'aux modèles fonctionnant au méthanol. Offre des intervalles de vidange plus longs et une meilleure performance dans des conditions de travail complexes.
Tableau des paramètres techniques du lubrifiant spécial pour moto (pour l'exportation)
Ce tableau couvre l'huile moteur 4 temps, 2 temps pour moto ainsi que l'huile spéciale pour boîte de vitesses, avec annotations chinoises et anglaises doubles. Tous les paramètres respectent les normes internationales telles que API, JASO et les normes nationales pertinentes, adaptés aux ventes à l'exportation, à l'affichage des produits et aux consultations des clients étrangers.
Huile moteur 4 temps pour moto (dominante)
Applicable aux motos de rue, motos sportives, scooters et cruisers, répondant aux besoins de lubrification du moteur et du fonctionnement de l'embrayage humide. La certification JASO MA/MA2 est essentielle pour éviter le patinage de l'embrayage.
| Grade de viscosité | Certification principale | Indicateurs techniques clés (valeur typique) | Température d'utilisation | Modèles/scénarios applicables | Remarques pour l'exportation |
| 5W-30 | API SP, JASO MA2 | Viscosité cinématique à 100℃ : 9,3mm²/s ; Point d'écoulement ≤-35℃ ; Point d'éclair ≥220℃ | -30℃~+35℃ | Scooters/street bikes de petite cylindrée (50-250cc), trajets quotidiens dans les régions froides | Adaptée aux marchés des hautes latitudes |
| 10W-40 | API SP, JASO MA2 | Viscosité cinématique à 100℃ : 14,2mm²/s ; Point d'écoulement ≤-25℃ ; Point d'éclair ≥230℃ | -25℃~+45℃ | Universelle à l'échelle mondiale, modèles 250-600cc, toutes conditions de fonctionnement complètes | Meilleure vente à l'exportation mondiale |
| 20W-50 | API SP, JASO MA | Viscosité cinématique à 100℃ : 18,8mm²/s ; Point d'écoulement ≤-15℃ ; Point d'éclair ≥240℃ | -15℃~+55℃ | Modèles de grande cylindrée (≥800cc), forte charge à haute température, voyages longue distance | Adaptée aux marchés des basses latitudes à haute température |
Huile moteur 2 temps pour moto (spéciale)
Elle participe à la combustion, nécessitant peu de fumée, aucune accumulation de carbone et une forte lubrification. Il est strictement interdit de la remplacer par une huile moteur 4 temps. JASO FD est la certification de plus haut niveau.
| Grade du produit | Certification principale | Indicateurs techniques clés (valeur typique) | Modèles/scénarios applicables | Remarques pour l'exportation |
| JASO FB | JASO FB, GB 2433-2001 | Viscosité cinématique à 40℃ : 60mm²/s ; Point d'éclair ≥180℃ ; Résidu de carbone ≤0,5% | Anciens modèles 2 temps (50-80cc), fonctionnement à basse vitesse et faible charge | Adaptée aux marchés des motos anciennes |
| JASO FD | JASO FD, GB 2433-2001 | Viscosité cinématique à 40℃ : 50mm²/s ; Point d'éclair ≥200℃ ; Résidu de carbone ≤0,2% | Motos 2 temps tout-terrain/sportives (≥125cc), système de lubrification séparé | Demande élevée sur les marchés des véhicules tout-terrain |
Huile spéciale pour boîte de vitesses de moto
Applicable aux boîtes de vitesses et aux différentiels, nécessitant une résistance à l'usure, à l'impact et à la formation de piqûres. Il est strictement interdit de la remplacer par une huile de boîte de vitesses automobile pendant une longue période.
| Grade de viscosité | Certification principale | Indicateurs techniques clés (valeur typique) | Modèles/scénarios applicables | Remarques pour l'exportation |
| 80W-90 | API GL-4, GB 13895-2018 | Viscosité cinématique à 100℃ : 18mm²/s ; Point d'écoulement ≤-30℃ ; Diamètre de la cicatrice d'usure ≤0,4mm | Scooters (50-250cc), boîtes de vitesses de petite cylindrée (150-400cc) | Universelle pour les modèles de petite cylindrée |
| 85W-140 | API GL-5, GB 13895-2018 | Viscosité cinématique à 100℃ : 40 mm²/s ; Point d'éclair ≤ -25℃ ; Diamètre de la marque d'usure ≤ 0,35 mm | Boîtes de vitesses/différentiels à grand déplacement (≥400 cc) | Haute résistance à l'usure pour les modèles lourds |
Notes sur la sélection et l'utilisation du noyau (y compris la conformité aux réglementations d'importation et d'exportation)
Priorité en matière de certification: L'huile de moto 4 temps devrait de préférence disposer de la certification JASO MA/MA2. MA2 offre une meilleure performance antidérapante que MA, adaptée à la plupart des modèles à embrayage humide.
Choix de la viscosité: Choisissez une valeur W faible (par exemple, 5W) pour les zones à basse température, et une viscosité suffixe élevée (par exemple, 50) pour les conditions de haute température, grand déplacement et fortes charges. Suivez d'abord le manuel du véhicule.
Cycle de remplacement: Huile minérale : 1500-2000 km ; Huile semi-synthétique : 3000-5000 km ; Huile synthétique complète : 5000-8000 km. Réduisez de 50% pour les conditions de piste et de forte charge.
Interdiction de mélange: Ne mélangez pas d'huiles de marques différentes, de types différents (minérale/synthétique semi-synthétique/synthétique complète) ou de moteurs 2 temps/4 temps. Videz complètement l'huile usagée lors du remplacement.
Huile 2 temps: Pour une lubrification mixte, mélangez carburant et huile selon un ratio de 25:1 à 50:1 ; pour une lubrification séparée, remplissez directement au niveau spécifié sans mélange manuel.
Code douanier et conformité: Code HS (référence) : 27101991 (Huile de lubrification pour motos). Respectez les réglementations d'importation et d'exportation du pays de destination, et fournissez les documents de certification requis.
Conseils en matière de certification environnementale: Il est recommandé de passer des certifications environnementales telles que l'ECOLABEL européen et l'EPA américain afin de renforcer la compétitivité sur les marchés étrangers.
Notes sur l'emballage et l'expédition: Utilisez un emballage scellé anti-fuite, marquez les spécifications du produit et les signes de danger conformément aux normes internationales d'expédition, et évitez ainsi tout dommage durant le transport.
Priorité en matière de certification: L'huile de moto 4 temps devrait de préférence disposer de la certification JASO MA/MA2. MA2 offre une meilleure performance antidérapante que MA, adaptée à la plupart des modèles à embrayage humide.
Choix de la viscosité: Choisissez une valeur W faible (par exemple, 5W) pour les zones à basse température, et une viscosité suffixe élevée (par exemple, 50) pour les conditions de haute température, grand déplacement et fortes charges. Suivez d'abord le manuel du véhicule.
Cycle de remplacement: Huile minérale : 1500-2000 km ; Huile semi-synthétique : 3000-5000 km ; Huile synthétique complète : 5000-8000 km. Réduisez de 50% pour les conditions de piste et de forte charge.
Interdiction de mélange: Ne mélangez pas d'huiles de marques différentes, de types différents (minérale/synthétique semi-synthétique/synthétique complète) ou de moteurs 2 temps/4 temps. Videz complètement l'huile usagée lors du remplacement.
Huile 2 temps: Pour une lubrification mixte, mélangez carburant et huile selon un ratio de 25:1 à 50:1 ; pour une lubrification séparée, remplissez directement au niveau spécifié sans mélange manuel.
- Petit format : 1 L/baril
- Grand format : 200 L/baril, 1000 L/baril IBC
- Personnalisable : LOGO et informations sur le produit (quantité minimale de commande négociable)
