1-エンジンストロークによる分類（核心分類）
2ストロークオートバイオイルと4ストロークオートバイオイルに分けられます。両者は明確な配合と用途が異なり、混ぜてはいけません。.
2ストロークオートバイオイル
2ストロークエンジン向けで、主にプレミックスまたはオイルインジェクション式の潤滑システムで使用されます。優れた燃焼性（炭素堆積物の低減）、高い潤滑性、低煙排出が求められます。一般的なグレードにはJASO FB/FC/FDがあります。スクーターやオフロードバイクなど小排気量の2ストロークモデルで広く使用されています。メタノール混合燃料に対応したモデルでは、メタノール希釈および腐食に対するさらなる耐性が必要です。.
4ストロークオートバイオイル
主流のカテゴリーで、ほとんどの家庭用、商用、ハイエンドのオートバイに適しています。エンジンの潤滑とギアボックスの保護の両方を提供する必要があります。品質グレード別にAPI SJ/SL/SNなどに分類され、ベースオイルの種類別に鉱物油、半合成油、完全合成油に分かれます。125CCのスクーターから500CC以上の大型スポーツバイク、ADVなど高性能モデルまで幅広く対応します。メタノール専用バージョンは、メタノール燃料による潤滑不足や部品の腐食を解決するために特別に配合されています。.
ベースオイルの種類による分類
鉱物オートバイオイル
コストパフォーマンスが高く、低速・軽負荷・小排気量のオートバイ（例：日常通勤用の125CCスクーター）に適しています。基本的な潤滑性能は一般的なニーズを満たし、交換間隔は比較的短めです。.
半合成オートバイオイル
性能とコストのバランスが取れており、中速・中負荷の車両で日常通勤や短距離ツーリングに適しています。潤滑性と酸化安定性は鉱物油より優れ、交換間隔も適度です。.
完全合成オートバイオイル
PAOまたはエステルベースオイルと専用添加剤で配合されたハイエンド製品です。優れた高温安定性、極圧抗摩耗性能、長寿命が特徴です。高回転・大排気量・重負荷のオートバイ（例：スポーツバイク、長距離ADV）やメタノール燃料モデルに適しています。交換間隔が長く、複雑な作業条件下でも優れた性能を発揮します。.
オートバイ専用潤滑油技術仕様表（輸出向け）
この表は4ストローク、2ストロークのオートバイエンジンオイルおよび特殊ギアオイルを網羅し、中国語・英語の二言語表記を備えています。すべてのパラメータはAPI、JASOなどの国際規格および関連する国家規格に準拠しており、輸出販売、製品展示、海外顧客への相談に適しています。.
4ストロークオートバイエンジンオイル（主流）
ストリートバイク、スポーツバイク、スクーター、クルーザーに適用可能で、エンジンの潤滑とウェットクラッチの動作に必要な性能を満たします。JASO MA/MA2認証はクラッチのスリップを防ぐための核心です。.
| 粘度グレード | 核心認証 | 主要技術指標（典型値） | 適用温度 | 適用モデル／シナリオ | 輸出備考 |
| 5W-30 | API SP、JASO MA2 | 100℃動粘度：9.3mm²/s；凝固点≤-35℃；引火点≥220℃ | -30℃～+35℃ | 小排気量（50～250cc）スクーター／ストリートバイク、寒冷地での日常通勤 | 高緯度市場向けに適しています |
| 10W-40 | API SP、JASO MA2 | 100℃動粘度：14.2mm²/s；凝固点≤-25℃；引火点≥230℃ | -25℃～+45℃ | 世界共通、250～600ccモデル、あらゆる複合作業条件に適しています | 世界輸出向けベストセラー |
| 20W-50 | API SP、JASO MA | 100℃動粘度：18.8mm²/s；凝固点≤-15℃；引火点≥240℃ | -15℃～+55℃ | 大排気量（≥800cc）モデル、高温・重負荷・長距離走行 | 低緯度の高温市場向けに適しています |
2ストロークオートバイエンジンオイル（特殊）
燃焼に参加するため、低煙、炭素堆積なし、強力な潤滑性が求められます。4ストロークエンジンオイルに置き換えることは厳禁です。JASO FDが最高グレードの認証です。.
| 製品グレード | 核心認証 | 主要技術指標（典型値） | 適用モデル／シナリオ | 輸出備考 |
| JASO FB | JASO FB、GB 2433-2001 | 40℃動粘度：60mm²/s；引火点≥180℃；炭素残留量≤0.5% | 旧型2ストロークモデル（50～80cc）、低速・軽負荷運転 | ヴィンテージバイク市場向けに適しています |
| JASO FD | JASO FD、GB 2433-2001 | 40℃動粘度：50mm²/s；引火点≥200℃；炭素残留量≤0.2% | 2ストロークオフロード／スポーツバイク（≥125cc）、独立潤滑システム | オフロード車市場での需要が高い |
オートバイ専用ギアオイル
ギアボックスおよびデファレンシャルに適用可能で、耐摩耗性、耐衝撃性、ピッチング抵抗が求められます。自動車用ギアオイルに長期間置き換えることは厳禁です。.
| 粘度グレード | 核心認証 | 主要技術指標（典型値） | 適用モデル／シナリオ | 輸出備考 |
| 80W-90 | API GL-4、GB 13895-2018 | 100℃動粘度：18mm²/s；凝固点≤-30℃；摩耗傷痕直径≤0.4mm | スクーター（50～250cc）、小排気量（150～400cc）ギアボックス | 小排気量モデル向けの万能タイプ |
| 85W-140 | API GL-5、GB 13895-2018 | 100℃動粘度：40mm²/s；凝固点≤-25℃；摩耗傷痕直径≤0.35mm | Large-displacement (≥400cc) gearboxes/differentials | High wear resistance for heavy-duty models |
Core Selection & Usage Notes (Including Import and Export Compliance)
Certification Priority: 4-stroke motorcycle oil should preferably have JASO MA/MA2 certification. MA2 has better anti-slip performance than MA, suitable for most wet clutch models.
Viscosity Selection: Choose low W value (e.g., 5W) for low-temperature areas, and high suffix viscosity (e.g., 50) for high-temperature/large-displacement/heavy-load conditions. Follow the vehicle manual first.
Replacement Cycle: Mineral oil: 1500-2000km; Semi-synthetic oil: 3000-5000km; Full synthetic oil: 5000-8000km. Shorten by 50% for track/heavy-load conditions.
Prohibition of Mixing: Do not mix oils of different brands, types (mineral/semi-synthetic/full synthetic) or 2-stroke/4-stroke. Drain old oil completely when replacing.
2-Stroke Oil: For mixed lubrication, mix fuel and oil at a ratio of 25:1~50:1; for separate lubrication, fill directly to the specified level without manual mixing.
Customs Code & Compliance: HS Code (reference): 27101991 (Motorcycle lubricating oil). Comply with the import and export regulations of the destination country, and provide relevant certification documents as required.
Environmental Certification Tips: It is recommended to pass environmental certifications such as EU ECOLABEL and US EPA to enhance market competitiveness in overseas markets.
Packaging & Shipping Notes: Use sealed anti-leakage packaging, mark product specifications and danger signs in accordance with international shipping standards, and avoid damage during transportation.
Certification Priority: 4-stroke motorcycle oil should preferably have JASO MA/MA2 certification. MA2 has better anti-slip performance than MA, suitable for most wet clutch models.
Viscosity Selection: Choose low W value (e.g., 5W) for low-temperature areas, and high suffix viscosity (e.g., 50) for high-temperature/large-displacement/heavy-load conditions. Follow the vehicle manual first.
Replacement Cycle: Mineral oil: 1500-2000km; Semi-synthetic oil: 3000-5000km; Full synthetic oil: 5000-8000km. Shorten by 50% for track/heavy-load conditions.
Prohibition of Mixing: Do not mix oils of different brands, types (mineral/semi-synthetic/full synthetic) or 2-stroke/4-stroke. Drain old oil completely when replacing.
2-Stroke Oil: For mixed lubrication, mix fuel and oil at a ratio of 25:1~50:1; for separate lubrication, fill directly to the specified level without manual mixing.
- Small: 1L/barrel
- Large: 200L/barrel, 1000L/IBC ton barrel
- Customizable: LOGO and product information (MOQ negotiable)
