1-التصنيف حسب شوط المحرك (التصنيف الأساسي)
ينقسم إلى زيت محركات دراجات نارية بـ 2 أشواط وزيت محركات دراجات نارية بـ 4 أشواط. لهذين النوعين تركيبات وتطبيقات مميزة ولا يجوز خلطهما.
زيت محركات الدراجات النارية بـ 2 أشواط
مناسب للمحركات ذات الشوطين، ويستخدم غالبًا في أنظمة التشحيم قبل الخلط أو بالحقن المباشر للزيت. يتطلب قابلية احتراق ممتازة (تقليل تراكم الكربون)، وليونة عالية وإنبعاث دخان منخفض. من الدرجات الشائعة JASO FB/FC/FD. يستخدم على نطاق واسع في طرز صغيرة السعة ذات الشوطين مثل السكوترات والدراجات النارية للطرق الوعرة. الطُرز المعدّلة لاستخدام وقود مخلوط بالميثانول تحتاج إلى مقاومة إضافية محسّنة ضد تمييع الميثانول والتآكل.
زيت محركات الدراجات النارية بـ 4 أشواط
الفئة السائدة، مناسبة لأغلب الدراجات النارية المنزلية والتجارية والفاخرة. يجب أن يوفر كلًا من تزييت المحرك وحماية تروس العلبة. يصنف حسب درجة الجودة إلى API SJ/SL/SN، وغيرها، وحسب نوع الزيت الأساسي إلى معدني وشبه صناعي وصناعي كامل. مناسبة لمختلف الطُرز من سكوترات 125 سي سي وحتى الدراجات الرياضية كبيرة السعة 500 سي سي+، والدراجات ADV وغيرها من الطُرز عالية الأداء. النسخ المخصصة للميثانول مصممة خصيصًا لمعالجة ضعف التزييت وتآكل المكونات الناتج عن وقود الميثانول.
التصنيف حسب نوع الزيت الأساسي
زيت الدراجات النارية المعدني
فعال من حيث التكلفة، مناسب للدراجات النارية منخفضة السرعة والحمولة الخفيفة وصغيرة السعة (مثل سكوترات 125 سي سي للتنقل اليومي). يتمتع بأداء تزييت أساسي يلبي الاحتياجات العامة، مع فترات تغيير زيت قصيرة نسبيًا.
زيت الدراجات النارية شبه الصناعي
يحقق توازنًا بين الأداء والتكلفة، مناسب للمركبات متوسطة السرعة والحمولة للتنقل اليومي والرحلات القصيرة. يتمتع بليونة أفضل ومقاومة للأكسدة مقارنة بالزيت المعدني، مع فترات تغيير زيت معتدلة.
زيت الدراجات النارية الصناعي الكامل
منتج فاخر مصنوع من زيوت أساس PAO أو إسترات وإضافات مخصصة. يتميز بثبات ممتاز في درجات الحرارة العالية، وأداء فائق ضد التآكل تحت الضغط الشديد، وعمر خدمة طويل. مناسب للدراجات النارية عالية الدوران والكبيرة السعة والثقيلة (مثل الدراجات الرياضية والدراجات ADV طويلة المدى) والطُرز التي تعمل بالوقود الميثانول. يوفر فترات تغيير زيت أطول وأداء أفضل في ظروف عمل معقدة.
جدول المعلمات الفنية لزيوت التشحيم الخاصة بالدراجات النارية (للتصدير)
يشمل هذا الجدول زيت محركات الدراجات النارية بـ 4 أشواط و2 أشواط وزيت تروس خاص، مع تعليق ثنائي باللغتين الصينية والإنجليزية. جميع المعلمات مطابقة للمعايير الدولية مثل API وJASO والمعايير الوطنية ذات الصلة، ومناسبة للبيع للتصدير وعرض المنتجات واستشارات العملاء في الخارج.
زيت محركات الدراجات النارية بـ 4 أشواط (الفئة السائدة)
مناسب للدراجات الهوائية والرياضية والسكيوترات والكروزر، ويلبي احتياجات تزييت المحرك وتشغيل القابض الرطب. شهادة JASO MA/MA2 هي الأساس لمنع انزلاق القابض.
| درجة اللزوجة | الشهادة الأساسية | المؤشرات الفنية الرئيسية (القيمة النموذجية) | درجة الحرارة المناسبة | الطُرز/السيناريوهات المناسبة | ملاحظات التصدير |
| 5W-30 | API SP, JASO MA2 | لزوجة كينماتيكية عند 100℃: 9.3 مم²/ثانية؛ نقطة الانصهار ≤-35℃؛ نقطة الاشتعال ≥220℃ | -30℃~+35℃ | سكوترات/دراجات شوارع صغيرة السعة (50-250 سي سي)، التنقل اليومي في المناطق الباردة | مناسب للأسواق ذات خطوط العرض العليا |
| 10W-40 | API SP, JASO MA2 | لزوجة كينماتيكية عند 100℃: 14.2 مم²/ثانية؛ نقطة الانصهار ≤-25℃؛ نقطة الاشتعال ≥230℃ | -25℃~+45℃ | عالمي شامل، طرز 250-600 سي سي، جميع ظروف التشغيل الشاملة | الأكثر مبيعًا للتصدير العالمي |
| 20W-50 | API SP, JASO MA | لزوجة كينماتيكية عند 100℃: 18.8 مم²/ثانية؛ نقطة الانصهار ≤-15℃؛ نقطة الاشتعال ≥240℃ | -15℃~+55℃ | طُرز كبيرة السعة (≥800 سي سي)، حمل ثقيل في درجات حرارة مرتفعة، رحلات طويلة المدى | مناسب للأسواق ذات خطوط العرض المنخفضة ودرجات الحرارة المرتفعة |
زيت محركات الدراجات النارية بـ 2 أشواط (خاص)
يشارك في الاحتراق، ويحتاج إلى دخان منخفض، وعدم تراكم الكربون، وليونة قوية. يُمنع بشدة استبداله بزيت محركات 4 أشواط. شهادة JASO FD هي أعلى درجة شهادة.
| درجة المنتج | الشهادة الأساسية | المؤشرات الفنية الرئيسية (القيمة النموذجية) | الطُرز/السيناريوهات المناسبة | ملاحظات التصدير |
| JASO FB | JASO FB، GB 2433-2001 | لزوجة كينماتيكية عند 40℃: 60 مم²/ثانية؛ نقطة الاشتعال ≥180℃؛ بقايا الكربون ≤0.5% | طُرز قديمة بـ 2 أشواط (50-80 سي سي)، تشغيل منخفض السرعة والحمولة الخفيفة | مناسب لأسواق الدراجات العتيقة |
| JASO FD | JASO FD، GB 2433-2001 | لزوجة كينماتيكية عند 40℃: 50 مم²/ثانية؛ نقطة الاشتعال ≥200℃؛ بقايا الكربون ≤0.2% | دراجات نارية بـ 2 أشواط للطرق الوعرة/الرياضية (≥125 سي سي)، نظام تشحيم منفصل | الطلب مرتفع في أسواق الدراجات الوعرة |
زيت تروس خاص للدراجات النارية
مناسب للعلب التروس والفرق، ويحتاج إلى مقاومة للتآكل ومقاومة للتأثير والتخريب. يُمنع بشدة استبداله بزيت تروس السيارات لفترة طويلة.
| درجة اللزوجة | الشهادة الأساسية | المؤشرات الفنية الرئيسية (القيمة النموذجية) | الطُرز/السيناريوهات المناسبة | ملاحظات التصدير |
| 80W-90 | API GL-4، GB 13895-2018 | لزوجة كينماتيكية عند 100℃: 18 مم²/ثانية؛ نقطة الانصهار ≤-30℃؛ قطر ندبة التآكل ≤0.4 مم | سكوترات (50-250 سي سي)، علب تروس صغيرة السعة (150-400 سي سي) | عالمي للطُرز صغيرة السعة |
| 85W-140 | API GL-5، GB 13895-2018 | لزوجة حركية عند 100℃: 40 مم²/ثانية؛ نقطة صب ≤-25℃؛ قطر ندبة التآكل ≤0.35 مم | صندوق تروس/فرق بيني بسعة كبيرة (≥400cc) | مقاومة عالية للتآكل للطرازات الثقيلة |
ملاحظات حول اختيار النواة واستخدامها (بما في ذلك الامتثال للواردات والصادرات)
أولوية الشهادات: يُفضل أن يكون زيت الدراجات النارية ذات الأربع أشواط مصدّقًا بشهادة JASO MA/MA2. تتمتع MA2 بأداء أفضل ضد الانزلاق من MA، وهي مناسبة لمعظم طرز القابض الرطب.
اختيار اللزوجة: اختر قيمة W منخفضة (مثل 5W) للمناطق منخفضة الحرارة، ودرجة لزوجة مرتفعة (مثل 50) للظروف ذات درجات حرارة مرتفعة/سعة كبيرة/حمل ثقيل. اتبع دليل السيارة أولًا.
دورة الاستبدال: زيت معدني: 1500-2000 كم؛ زيت شبه اصطناعي: 3000-5000 كم؛ زيت اصطناعي كامل: 5000-8000 كم. قلل بمقدار 50% للظروف الخاصة بالمسارات/الأحمال الثقيلة.
حظر الخلط: لا تخلط زيوتًا من علامات تجارية أو أنواع مختلفة (معدني/شبه اصطناعي/اصطناعي كامل) أو من نوعين 2-الشوط/4-الشوط. استنزف الزيت القديم تمامًا عند الاستبدال.
زيت 2-الشوط: بالنسبة للتشحيم المختلط، امزج الوقود والزيت بنسبة 25:1 إلى 50:1؛ وبالنسبة للتشحيم المنفصل، املأ مباشرةً إلى المستوى المحدد دون خلط يدوي.
رمز الجمارك والامتثال: رمز HS (مرجعي): 27101991 (زيت تشحيم للدراجات النارية). التزم بلوائح الاستيراد والتصدير للبلد الوجهة، وقدم الوثائق اللازمة للشهادات المطلوبة.
نصائح للحصول على شهادات بيئية: يُوصى باجتياز شهادات بيئية مثل EU ECOLABEL وUS EPA لتعزيز التنافسية في الأسواق الخارجية.
ملاحظات حول التعبئة والشحن: استخدم عبوات محكمة الغلق مضادة للتسرب، وضع علامات على مواصفات المنتج وعلامات الخطر وفقًا للمعايير الدولية للشحن، وتجنب التلف أثناء النقل.
أولوية الشهادات: يُفضل أن يكون زيت الدراجات النارية ذات الأربع أشواط مصدّقًا بشهادة JASO MA/MA2. تتمتع MA2 بأداء أفضل ضد الانزلاق من MA، وهي مناسبة لمعظم طرز القابض الرطب.
اختيار اللزوجة: اختر قيمة W منخفضة (مثل 5W) للمناطق منخفضة الحرارة، ودرجة لزوجة مرتفعة (مثل 50) للظروف ذات درجات حرارة مرتفعة/سعة كبيرة/حمل ثقيل. اتبع دليل السيارة أولًا.
دورة الاستبدال: زيت معدني: 1500-2000 كم؛ زيت شبه اصطناعي: 3000-5000 كم؛ زيت اصطناعي كامل: 5000-8000 كم. قلل بمقدار 50% للظروف الخاصة بالمسارات/الأحمال الثقيلة.
حظر الخلط: لا تخلط زيوتًا من علامات تجارية أو أنواع مختلفة (معدني/شبه اصطناعي/اصطناعي كامل) أو من نوعين 2-الشوط/4-الشوط. استنزف الزيت القديم تمامًا عند الاستبدال.
زيت 2-الشوط: بالنسبة للتشحيم المختلط، امزج الوقود والزيت بنسبة 25:1 إلى 50:1؛ وبالنسبة للتشحيم المنفصل، املأ مباشرةً إلى المستوى المحدد دون خلط يدوي.
- صغير: 1 لتر/برميل
- كبير: 200 لتر/برميل، 1000 لتر/برميل IBC
- قابل للتخصيص: شعار ومعلومات المنتج (MOQ قابل للتفاوض)
