Óleo para motores de locomotivas à base mineral

Formulado com óleo base mineral refinado e pacotes convencionais de aditivos. Oferece alto custo-benefício e atende aos requisitos básicos de lubrificação para operações de baixa carga e curto ciclo de trabalho. Adequado para locomotivas convencionais de manobra e locomotivas de baixa carga para curtas distâncias, é um óleo para motores de locomotivas de nível básico.

 Óleo para motores de locomotivas semi-sintético

Misturado com óleos base minerais e óleos base sintéticos de hidrocarbonetos, com um sistema de aditivos atualizado. Apresenta melhor estabilidade à oxidação e desempenho anti-desgaste do que os graus à base mineral, com um intervalo de troca de óleo de até 10.000 horas. Adequado para locomotivas de linha principal de carga e passageiros, é o produto mainstream amplamente utilizado na indústria ferroviária.

Óleo para motores de locomotivas totalmente sintético

Produzido com óleos base PAO (polialfa-olefina) ou totalmente sintéticos do tipo éster, combinados com sistemas de aditivos de alto desempenho. Proporciona estabilidade à oxidação ultralongo prazo, excelente desempenho em ampla faixa de temperaturas e propriedades anti-desgaste sem cinzas, com um intervalo de troca de óleo de até 15.000 horas. Ideal para locomotivas pesadas de alta potência com acionamento AC, locomotivas operando em ambientes extremamente frios ou de alta temperatura e locomotivas importadas de alto padrão.

Tabela Comparativa de Parâmetros Técnicos Bilingue para Óleo de Motores de Locomotivas Ferroviárias 

Esta tabela integra os principais parâmetros técnicos do óleo para motores de locomotivas ferroviárias, projetada para comunicação em comércio exterior e seleção de produtos. Todos os parâmetros estão em conformidade com normas internacionais (API) e normas da indústria ferroviária chinesa (TB/T 2544-2020, GB/T 3141), adequados para locomotivas de alta potência, pesadas e importadas.

1. Comparação de Parâmetros Técnicos Principais

Classificação e Especificação RBOT (min)  Marca de Desgaste em Quatro Bolas (mm)  Número Total de Base (mgKOH/g) Intervalo de Troca de Óleo (h)  Viscosidade Cinemática @100℃ (mm²/s)  Viscosidade Dinâmica a Baixa Temperatura  Cenários de Aplicação 
Por Tipo de Locomotiva  – – – – – – –
Óleo Diesel para Locomotivas de Linha Principal ≥ 300 ≤ 0,4 Inicial ≥10, Residual ≥4,0 ≥ 10000 12,5-21,9 (Viscosidade Adequada) Adequado para Ampla Faixa de Temperatura Locomotivas de linha principal de carga/passageiros de alta potência
Óleo Especial para Locomotivas de Manobra ≥ 280 Personalizado Inicial ≥8 Personalizado 12,5-16,3 (Viscosidade Adequada) ≤ 6200mPa·s @ -20℃ Locomotivas de manobra e curtas distâncias no local
Óleo Resistente a Baixas Temperaturas ≥ 290 ≤ 0,45 Personalizado Personalizado 12,5-16,3 (Viscosidade Adequada) ≤ 15000mPa·s @ -40℃ Locomotivas em regiões de alto frio
Por Grau de Qualidade  – – – – – – –
Grau T3 (Nacional) ≥ 250 ≤ 0,5 Inicial ≥8, Residual ≥3,5 ≥ 8000 12.5-16.3 Adequado para Temperatura Normal Locomotivas de manobra de média potência
Grau T4 (Nacional) ≥ 300 ≤ 0,4 Inicial ≥10, Residual ≥4,0 ≥10000 (Até 15000) 12.5-21.9 Ampla Adaptabilidade a Temperaturas Locomotivas de linha principal e importadas de alta potência
API CK-4 (Padrão Importado) ≥ 280 ≤ 0,45 Personalizado Personalizado 12.5-21.9 Adequado para Locomotivas Importadas

 

 GE/EMD e outras locomotivas importadas de alta potência
Por Tipo de Óleo Base  – – – – – – –
À Base Mineral ≥ 220 ≤ 0,55 Inicial ≥7 Curto Ciclo 12.5-16.3 Uso em Temperatura Normal Locomotivas de manobra de nível básico
Semi-sintético ≥ 280 ≤ 0,45 Inicial ≥9 ≈ 10000 12.5-21.9 Ampla Adaptabilidade a Temperaturas Locomotivas ferroviárias convencionais
Totalmente sintético ≥ 350 ≤ 0,38 Inicial ≥11 ≈ 15000 12.5-21.9 Adaptabilidade a temperaturas extremas Locomotivas importadas de alta gama e de uso pesado

2. Parâmetros-chave de viscosidade

Grau de Viscosidade  Viscosidade Cinemática @100℃ (mm²/s)  Viscosidade Dinâmica a Baixa Temperatura  Regiões/estações aplicáveis 
SAE 40 12.5-16.3 Grade única, focada em altas temperaturas Regiões de alta temperatura, uso durante todo o ano
SAE 50 16.3-21.9 Grade única, focada em altas temperaturas Locomotivas de uso pesado em regiões de alta temperatura
SAE 10W-40 12.5-16.3 ≤ 13000mPa·s @ -25℃ Regiões de alto frio, uso no inverno
SAE 15W-40 12.5-16.3 ≤ 6200mPa·s @ -20℃ Uso em todo o país, durante as quatro estações
SAE 20W-50 16.3-21.9 ≤ 13000mPa·s @ -15℃ Locomotivas de carga de uso pesado no sul da China

Observações importantes para comércio exterior

1. Todos os parâmetros estão em conformidade com as normas TB/T 2544-2020, GB/T 3141 e API;

2. Parâmetros “personalizados” podem ser ajustados conforme os modelos de locomotiva e condições operacionais do cliente;

3. Não misture óleos domésticos das grades T3/T4 com óleos de grau API para locomotivas importadas;

4. Para pedidos em grande quantidade, podemos fornecer relatórios de testes de terceiros.

Para mais detalhes sobre o produto ou soluções personalizadas, entre em contato conosco.

Small: 18L/barril

Large: 200L/barrel, 1000L/IBC ton barrel

Customizable: LOGO and product information (MOQ negotiable)