Automobilgetriebeöl ist ein Schmierstoff, der speziell für Reibpaare wie Zahnräder und Lager in Kraftfahrzeug-Getriebesystemen entwickelt wurde. Seine Kernfunktionen sind Schmierung, Kühlung, Rostschutz und Reinigung unter extremen Betriebsbedingungen einschließlich hoher Belastung, niedriger Drehzahl und Stoßbelastung, um den reibungslosen Betrieb des Getriebes sicherzustellen.

Es zeichnet sich durch hervorragende Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften aus, die das Aufrauen und Abnutzen der Zahnflächen effektiv verhindern können; gleichzeitig besitzt es eine gute thermische und oxidative Stabilität, um hohen Temperaturen standzuhalten und Ölalterung zu vermeiden. Darüber hinaus bietet es zuverlässigen Korrosionsschutz und Rostschutz und kann die Sauberkeit des Getriebes bewahren, um die Lebensdauer des Getriebesystems zu verlängern.

Das Produkt entspricht gängigen Spezifikationssystemen, darunter API-(American Petroleum Institute)-Grade und SAE-Viskositätsgrade. Für API-Grade gilt: GL-4 eignet sich für leichte manuelle Getriebe und nicht begrenzte Sperrdifferenziale, etwa bei Pkw und leichten Fahrzeugen; GL-5 ist für schwere Anwendungen geeignet, etwa bei Differenzialen und Hinterachsen von Lkw und Geländewagen, mit überlegener Antiaufrau-eigenschaft. Übliche SAE-Viskositätsgrade sind 80W-90, 85W-90, 75W-90 usw. Der Buchstabe “W” steht für Winterviskosität; je kleiner die Zahl, desto besser die Tieftemperaturfließfähigkeit, während Grade ohne “W” auf Normaltemperaturviskosität hinweisen.

Mit differenzierten Produktkategorien für verschiedene Betriebsbedingungen bietet es Allzweck-Getriebeöl für normale Betriebsbedingungen sowie hochextreme Drucktypen (wie GL-5) für schwere und Offroad-Szenarien. Es ist für ein breites Spektrum von Fahrzeugen geeignet, darunter Pkw, Nutzfahrzeuge, Baumaschinen usw., und ist ein unverzichtbarer Verbrauchsstoff für die Wartung von Kraftfahrzeug-Getriebesystemen.

Produktspezifikationen

Index-Artikel Prüfstandard Typischer Wert Bedeutung
API-Qualitätsgrad ASTM D2000 GL-4 / GL-5 Definiert die Tragfähigkeit und Antiaufraueigenschaften. GL-5 für schwere, hochbelastete Szenarien.
SAE Viskositätsgrad ASTM D2000 75W-90 / 80W-90 / 85W-90 “W” für Winter. Je niedriger die Zahl, desto besser die Tieftemperaturfließfähigkeit; sorgt für angemessene Schmierung sowohl beim Kaltstart als auch bei hohen Temperaturen.
Kinematische Viskosität @ 40℃ ASTM D445 115 – 150 mm²/s Bestimmt die Ölfilmdicke bei Betriebstemperatur; verhindert übermäßigen Verschleiß.
Kinematische Viskosität @ 100℃ ASTM D445 13 – 18 mm²/s Sichert die Viskositätsstabilität bei hohen Temperaturen, verhindert Öldünnung und Verschleiß.
Viskositätsindex (VI) ASTM D2270 ≥ 95 Misst die Viskositätsänderung mit der Temperatur. Ein höherer VI bedeutet stabilere Schmierung bei extremen Witterungsbedingungen.
Gießpunkt ASTM D97 ≤ -25℃ Zeigt die Tieftemperaturfließfähigkeit an. Sorgt dafür, dass das Öl selbst in kalten Klimazonen frei fließt und Komponenten vor Startverschleiß schützt.
Flammpunkt (offene Schale) ASTM D92 ≥ 180℃ Entscheidend für die Sicherheit. Verhindert Entzündung unter Hochtemperaturbetrieb und reduziert Brandgefahren.
Vier-Kugel-EP-Test (Schweißpunkt) ASTM D2783 ≥ 400kg Bewertet die Hochdruckbeständigkeit. Garantiert die Festigkeit des Schmierfilms unter Stoß- und schweren Lasten und verhindert das Verschweißen von Metallen.
Kupferstreifenkorrosion ASTM D130 1a Beurteilt den Rost- und Korrosionsschutz. Zeigt keine korrosive Wirkung auf Kupferbauteile und sichert so eine lange Lebensdauer der Komponenten.
Wasserabscheidebewertung ASTM D1401 ≤ 30 min Misst die Fähigkeit des Öls, Wasser abzutrennen. Verhindert Emulgierung, die zu Schmierfehler und Komponentenschäden führen kann.

Produktverpackungsinformationen

  • Klein: 4 L/Fass, 18 L/Fass
  • Groß: 200 L/Fass, 1000 L/IBC-Tonnenfass
  • Anpassbar: Logo und Produktinformationen (MOQ verhandelbar)