1-Classification by Engine Stroke (Core Classification)

Divided into 2-stroke motorcycle oil and 4-stroke motorcycle oil. The two have distinct formulations and applications and must not be mixed.

2-Stroke Motorcycle Oil

Suitable for 2-stroke engines, mostly used in pre-mix or oil-injected lubrication systems. It requires excellent combustibility (reduced carbon deposits), high lubricity and low smoke emission. Common grades include JASO FB/FC/FD. Widely used in small-displacement 2-stroke models such as scooters and off-road motorcycles. Models adapted for methanol-blended fuels require additional enhanced resistance to methanol dilution and corrosion.

4-Stroke Motorcycle Oil

The mainstream category, suitable for most household, commercial and high-end motorcycles. It must provide both engine lubrication and gearbox gear protection. Classified by quality grade into API SJ/SL/SN, etc., and by base oil type into mineral, semi-synthetic and fully synthetic. Suitable for various models from 125CC scooters to 500CC+ large-displacement sport bikes, ADV and other high-performance models. Methanol-specific versions are specially formulated to solve insufficient lubrication and component corrosion caused by methanol fuel.

Classification by Base Oil Type

Mineral Motorcycle Oil

Cost-effective, suitable for low-speed, light-load, small-displacement motorcycles (e.g., daily commuter 125CC scooters). Basic lubricating performance meets general needs, with relatively short oil change intervals.

Semi-Synthetic Motorcycle Oil

Balances performance and cost, suitable for medium-speed, medium-load vehicles for daily commuting and short-distance touring. Lubricity and oxidation resistance are superior to mineral oil, with moderate oil change intervals.

Fully Synthetic Motorcycle Oil

High-end product formulated with PAO or ester base oils and dedicated additives. It features excellent high-temperature stability, extreme pressure anti-wear performance and long service life. Suitable for high-RPM, large-displacement, heavy-duty motorcycles (e.g., sport bikes, long-distance ADV) and methanol-fueled models. Offers longer oil change intervals and better performance under complex working conditions.

Motorcycle Special Lubricant Technical Parameter Table (For Export)

This table covers 4-stroke, 2-stroke motorcycle engine oil and special gear oil, with dual Chinese-English annotations. All parameters comply with international standards such as API, JASO, and relevant national standards, suitable for export sales, product display and overseas customer consultation.

4-Stroke Motorcycle Engine Oil (Mainstream)

Applicable to street bikes, sports bikes, scooters and cruisers, meeting the needs of engine lubrication and wet clutch operation. JASO MA/MA2 certification is the core to prevent clutch slippage.

Grado di viscosità Core Certification Key Technical Indicators (Typical Value) Applicable Temperature Applicable Models/Scenarios Export Remarks
5W-30 API SP, JASO MA2 100℃ Kinematic Viscosity: 9.3mm²/s; Pour Point ≤-35℃; Flash Point ≥220℃ -30℃~+35℃ Small-displacement (50-250cc) scooters/street bikes, daily commuting in cold areas Suitable for high-latitude markets
10W-40 API SP, JASO MA2 100℃ Kinematic Viscosity: 14.2mm²/s; Pour Point ≤-25℃; Flash Point ≥230℃ -25℃~+45℃ Global universal, 250-600cc models, all comprehensive working conditions Best-selling for global export
20W-50 API SP, JASO MA 100℃ Kinematic Viscosity: 18.8mm²/s; Pour Point ≤-15℃; Flash Point ≥240℃ -15℃~+55℃ Large-displacement (≥800cc) models, high-temperature heavy load, long-distance travel Suitable for low-latitude high-temperature markets

2-Stroke Motorcycle Engine Oil (Special)

It participates in combustion, requiring low smoke, no carbon deposition and strong lubricity. It is strictly prohibited to replace with 4-stroke engine oil. JASO FD is the highest grade certification.

Product Grade Core Certification Key Technical Indicators (Typical Value) Applicable Models/Scenarios Export Remarks
JASO FB JASO FB, GB 2433-2001 40℃ Kinematic Viscosity: 60mm²/s; Flash Point ≥180℃; Carbon Residue ≤0.5% Old 2-stroke models (50-80cc), low-speed and light-load operation Suitable for vintage bike markets
JASO FD JASO FD, GB 2433-2001 40℃ Kinematic Viscosity: 50mm²/s; Flash Point ≥200℃; Carbon Residue ≤0.2% 2-stroke off-road/sports bikes (≥125cc), separate lubrication system High demand in off-road vehicle markets

Motorcycle Special Gear Oil

Applicable to gearboxes and differentials, requiring wear resistance, impact resistance and pitting resistance. It is strictly prohibited to replace with automobile gear oil for a long time.

Grado di viscosità Core Certification Key Technical Indicators (Typical Value) Applicable Models/Scenarios Export Remarks
80W-90 API GL-4, GB 13895-2018 100℃ Kinematic Viscosity: 18mm²/s; Pour Point ≤-30℃; Wear Scar Diameter ≤0.4mm Scooters (50-250cc), small-displacement (150-400cc) gearboxes Universal for small-displacement models
85W-140 API GL-5, GB 13895-2018 100℃ Kinematic Viscosity: 40mm²/s; Pour Point ≤-25℃; Wear Scar Diameter ≤0.35mm Cambio/differenziale di grande cilindrata (≥400cc) Alta resistenza all'usura per modelli pesanti

Note sulla selezione e l'utilizzo del nucleo (incluse le norme di importazione ed esportazione)

Priorità della certificazione: L'olio per moto a 4 tempi dovrebbe preferibilmente avere la certificazione JASO MA/MA2. MA2 ha prestazioni antiscivolo migliori rispetto a MA, adatto alla maggior parte dei modelli con frizione umida.

Selezione della viscosità: Scegliere un valore W basso (ad esempio 5W) per le aree a basse temperature e una viscosità alta con suffisso (ad esempio 50) per condizioni di alta temperatura, grande cilindrata e carichi pesanti. Seguire prima il manuale del veicolo.

Ciclo di sostituzione: Olio minerale: 1500-2000 km; Olio semisintetico: 3000-5000 km; Olio sintetico completo: 5000-8000 km. Ridurre di 50% per condizioni da pista o con carichi pesanti.

Divieto di miscelazione: Non mescolare oli di marche, tipi (minerale/semi-sintetico/sintetico completo) diversi oppure oli per 2 tempi/4 tempi. Scaricare completamente l'olio vecchio durante la sostituzione.

Olio per 2 tempi: Per lubrificazione mista, mescolare carburante e olio in un rapporto di 25:1~50:1; per lubrificazione separata, riempire direttamente fino al livello specificato senza mescolare manualmente.

Codice doganale e conformità: Codice HS (riferimento): 27101991 (Olio lubrificante per moto). Rispettare le normative di importazione ed esportazione del paese di destinazione e fornire i documenti di certificazione richiesti.

Consigli sulla certificazione ambientale: Si consiglia di ottenere certificazioni ambientali come EU ECOLABEL e US EPA per migliorare la competitività sul mercato estero.

Note su imballaggio e spedizione: Utilizzare imballaggi sigillati anti-perdite, contrassegnare le specifiche del prodotto e i segnali di pericolo secondo gli standard internazionali di spedizione e evitare danni durante il trasporto.

Priorità della certificazione: L'olio per moto a 4 tempi dovrebbe preferibilmente avere la certificazione JASO MA/MA2. MA2 ha prestazioni antiscivolo migliori rispetto a MA, adatto alla maggior parte dei modelli con frizione umida.

Selezione della viscosità: Scegliere un valore W basso (ad esempio 5W) per le aree a basse temperature e una viscosità alta con suffisso (ad esempio 50) per condizioni di alta temperatura, grande cilindrata e carichi pesanti. Seguire prima il manuale del veicolo.

Ciclo di sostituzione: Olio minerale: 1500-2000 km; Olio semisintetico: 3000-5000 km; Olio sintetico completo: 5000-8000 km. Ridurre di 50% per condizioni da pista o con carichi pesanti.

Divieto di miscelazione: Non mescolare oli di marche, tipi (minerale/semi-sintetico/sintetico completo) diversi oppure oli per 2 tempi/4 tempi. Scaricare completamente l'olio vecchio durante la sostituzione.

Olio per 2 tempi: Per lubrificazione mista, mescolare carburante e olio in un rapporto di 25:1~50:1; per lubrificazione separata, riempire direttamente fino al livello specificato senza mescolare manualmente.

  • Piccolo: 1L/bidone
  • Grande: 200L/bidone, 1000L/bidone IBC
  • Personalizzabile: LOGO e informazioni sul prodotto (MOQ negotiable)