Grados de Rendimiento (Engranajes Cerrados)
L-CKC (Tipo de Extrema Presión para Cargas Medias)
Esfuerzo en los flancos de los dientes: 500–1100 MPa, carga moderada por impacto. Utilizado en maquinaria general, textiles, fabricación de papel y transmisiones auxiliares metalúrgicas. Grados ISO VG comunes: 100, 150, 220, 320, 460.
L-CKD (Tipo de Extrema Presión para Cargas Pesadas)
Esfuerzo en los flancos de los dientes > 1100 MPa, adecuado para condiciones de alta temperatura, servicio pesado y ambientes contaminados por agua. Aplicado en transmisiones principales de minería, laminadoras de acero, molinos de cemento y grandes trituradoras. Cuenta con propiedades superiores anti-desgaste de extrema presión, antioxidantes y desemulsificantes. Rango de viscosidad: VG 150, 220, 320, 460, 680.
L-CKE / CKE-P (Aceite para Engranajes Helicoidales)
Formulado para fricción predominantemente de deslizamiento con aditivos efectivos para lubricidad. No debe sustituirse por CKD general (puede causar desgaste en aleaciones de cobre). Utilizado en elevadores, extrusoras y grandes reductores helicoidales.
Tipos Sintéticos (PAO / PAG / Éster)
Como L-CKT / CKS. Amplio rango de temperaturas de servicio (-40℃ a 120℃+), intervalos de cambio extendidos. Utilizado en turbinas eólicas, aplicaciones en regiones frías y cajas de engranajes para hornos de alta temperatura.
Aceite para Engranajes Abiertos
(L-CKH / CKJ o grados especiales) Fórmula de alta viscosidad, asfáltica o pegajosa con excelente adherencia. Utilizado en minas a cielo abierto, hornos rotativos de cemento y grandes engranajes abiertos; normalmente aplicado mediante cepillado o rociado para resistir el escurrimiento y la corrosión. El color suele ser marrón oscuro a negro.
Por Aceite Base
Aceite Mineral
Bajo costo, adecuado para condiciones normales de operación.
Aceite Semisintético
Alto rendimiento costo-beneficio, equilibrio entre vida útil y precio.
Totalmente Sintético (PAO, PAG, Éster)
Para temperaturas extremas y operación sin mantenimiento a largo plazo. Mejor rendimiento general pero con mayor costo.
IV. Especificaciones Técnicas Clave y Estándares
Viscosidad e Índice de Viscosidad
Los grados ISO VG se definen por la viscosidad cinemática a 40℃. Un índice de viscosidad más alto significa menor variación de viscosidad con la temperatura, una película lubricante más estable al arranque a baja temperatura y durante la operación a alta temperatura.
Rendimiento de Extrema Presión (EP)
Evaluado mediante prueba de cuatro bolas (valores PB / PD) y prueba de adherencia FZG. Los requisitos para CKD son significativamente más altos que para CKC.
Otros Indicadores Clave
Estabilidad a la oxidación, desemulsificación (separación de agua), propiedad antiespumante, protección contra óxido y corrosión, y prueba de resistencia a la corrosión del cobre y el acero.
Estándares Internacionales
ISO 6743-C, AGMA 9005, DIN 51517 Parte 2/3 y especificaciones de fabricantes de equipos incluyendo FLENDER, SEW, etc.
V. Guías de Selección
Siga el grado de rendimiento y el grado de viscosidad recomendados en el manual del equipo.
Si no hay manual disponible, seleccione según los siguientes criterios:
Condición de Carga: Carga ligera → L-CKB; Carga media → L-CKC; Carga pesada / carga por impacto → L-CKD / Tipo sintético
Velocidad de Operación: Alta velocidad → Baja viscosidad (ISO VG 100 / 150); Baja velocidad y carga pesada → Alta viscosidad (ISO VG 460 / 680)
Temperatura de funcionamiento: Entorno de baja temperatura → Sintético PAO (por ejemplo, ISO VG 100 PAO); Operación a alta temperatura → L-CKD o éster sintético
Medio de Trabajo: Riesgo de contaminación por agua / emulsificación → Priorice L-CKD o tipo sintético con excelente desemulsificación
VI. Precauciones y Notas de Mantenimiento
No mezcle diferentes marcas o tipos de aceite industrial para engranajes, ya que la incompatibilidad de aditivos puede provocar precipitación, formación de lodos y reducción del rendimiento lubricante.
Limpie completamente la caja de engranajes antes de rellenarla con aceite nuevo para eliminar restos de aceite viejo, lodos e impurezas.
Cumpla con los intervalos recomendados de cambio de aceite: Aceite mineral → 6 meses / 2000–4000 horas de operación (condiciones convencionales); Aceite sintético → 1–3 años / 8000–20000 horas de operación (se recomienda monitorear las condiciones del aceite).
Monitoree regularmente las condiciones del aceite, incluyendo viscosidad, contenido de agua, número de ácido y contaminación por partículas, para asegurar una lubricación óptima y evitar fallas en el equipo.
Almacene el aceite en un lugar limpio, seco y bien ventilado, lejos de la luz solar directa y altas temperaturas, para evitar la oxidación y la contaminación.
VII. Puntos de Venta del Producto
Rendimiento Superior de Extrema Presión y Anti-desgaste: Formulado con aditivos EP avanzados para formar una película lubricante robusta, reduciendo eficazmente el desgaste de los flancos de los engranajes, previniendo la adherencia y prolongando la vida útil de los engranajes incluso en condiciones de servicio pesado.
Excelente Estabilidad: Destacable estabilidad a la oxidación y desemulsificación, garantizando un rendimiento estable bajo altas temperaturas, operación a largo plazo y entornos contaminados por agua.
Amplia Aplicabilidad: Gama completa de productos que cubren cargas ligeras, medias y pesadas, así como condiciones de temperatura extrema, adecuados para diversos escenarios industriales como minería, acero, cemento, energía eólica y textiles.
Opciones Rentables: Múltiples tipos de aceite base (mineral, semisintético, totalmente sintético) para satisfacer diferentes presupuestos y requerimientos de rendimiento, equilibrando vida útil y costo.
Cumplimiento con Estándares Internacionales: Cumple con especificaciones ISO, AGMA, DIN y de los principales fabricantes de equipos (FLENDER, SEW), asegurando compatibilidad y confiabilidad para aplicaciones globales.
