1-Clasificación por carrera del motor (clasificación principal)
Se divide en aceite para motocicletas de 2 tiempos y aceite para motocicletas de 4 tiempos. Los dos tienen formulaciones y aplicaciones distintas y no deben mezclarse.
Aceite para motocicletas de 2 tiempos
Adecuado para motores de 2 tiempos, utilizado principalmente en sistemas de lubricación premezcla o con inyección de aceite. Requiere una excelente combustibilidad (menor acumulación de carbono), alta lubricidad y baja emisión de humo. Las calificaciones comunes incluyen JASO FB/FC/FD. Ampliamente utilizado en modelos pequeños de 2 tiempos, como scooters y motocicletas off-road. Los modelos adaptados para combustibles mezclados con metanol requieren una resistencia adicional mejorada frente a la dilución y corrosión por metanol.
Aceite para motocicletas de 4 tiempos
La categoría principal, adecuada para la mayoría de motocicletas domésticas, comerciales y de gama alta. Debe proporcionar tanto lubricación del motor como protección de los engranajes de la caja de cambios. Se clasifica según la calidad en API SJ/SL/SN, etc., y según el tipo de aceite base en mineral, semisintético y totalmente sintético. Apto para diversos modelos, desde scooters de 125 cc hasta motos deportivas de gran cilindrada de 500 cc+, ADV y otros modelos de alto rendimiento. Las versiones específicas para metanol están especialmente formuladas para solucionar la lubricación insuficiente y la corrosión de componentes causadas por el combustible de metanol.
Clasificación por tipo de aceite base
Aceite mineral para motocicletas
Rentable, adecuado para motocicletas de baja velocidad, baja carga y pequeña cilindrada (por ejemplo, scooters diarios de 125 cc). El rendimiento lubricante básico cumple con las necesidades generales, con intervalos relativamente cortos entre cambios de aceite.
Aceite semisintético para motocicletas
Equilibra rendimiento y costo, adecuado para vehículos de media velocidad y media carga para desplazamientos diarios y viajes cortos. La lubricidad y resistencia a la oxidación son superiores a las del aceite mineral, con intervalos moderados entre cambios de aceite.
Aceite totalmente sintético para motocicletas
Producto de alta gama formulado con aceites base PAO o ésteres y aditivos dedicados. Cuenta con excelente estabilidad a altas temperaturas, excelente resistencia al desgaste bajo presión extrema y larga vida útil. Apto para motocicletas de alto régimen, gran cilindrada y uso intensivo (por ejemplo, motos deportivas, ADV de larga distancia) y modelos con combustible de metanol. Ofrece intervalos más largos entre cambios de aceite y mejor rendimiento en condiciones de trabajo complejas.
Tabla de parámetros técnicos de lubricantes especiales para motocicletas (para exportación)
Esta tabla cubre aceites para motores de 4 tiempos, 2 tiempos y aceites especiales para engranajes, con anotaciones bilingües chino-inglés. Todos los parámetros cumplen con estándares internacionales como API, JASO y normativas nacionales relevantes, adecuados para ventas de exportación, exhibición de productos y consultas de clientes en el extranjero.
Aceite para motores de motocicleta de 4 tiempos (principal)
Aplicable a motos de calle, motos deportivas, scooters y cruisers, satisfaciendo las necesidades de lubricación del motor y funcionamiento de embrague húmedo. La certificación JASO MA/MA2 es fundamental para evitar el deslizamiento del embrague.
| Grado de viscosidad | Certificación principal | Indicadores técnicos clave (valor típico) | Temperatura de aplicación | Modelos/escenarios aplicables | Observaciones para exportación |
| 5W-30 | API SP, JASO MA2 | Viscosidad cinemática a 100℃: 9,3 mm²/s; Punto de fluidez ≤-35℃; Punto de inflamación ≥220℃ | -30℃~+35℃ | Scooters/street bikes de pequeña cilindrada (50-250 cc), desplazamientos diarios en zonas frías | Apto para mercados de alta latitud |
| 10W-40 | API SP, JASO MA2 | Viscosidad cinemática a 100℃: 14,2 mm²/s; Punto de fluidez ≤-25℃; Punto de inflamación ≥230℃ | -25℃~+45℃ | Universal global, modelos de 250-600 cc, todas las condiciones de trabajo completas | Más vendido para exportación global |
| 20W-50 | API SP, JASO MA | Viscosidad cinemática a 100℃: 18,8 mm²/s; Punto de fluidez ≤-15℃; Punto de inflamación ≥240℃ | -15℃~+55℃ | Modelos de gran cilindrada (≥800 cc), alta temperatura y carga pesada, viajes de larga distancia | Apto para mercados de alta temperatura en latitudes bajas |
Aceite para motores de motocicleta de 2 tiempos (especial)
Participa en la combustión, requiriendo bajo humo, sin acumulación de carbono y fuerte lubricidad. Está estrictamente prohibido sustituirlo por aceite para motores de 4 tiempos. JASO FD es la certificación de mayor grado.
| Grado del producto | Certificación principal | Indicadores técnicos clave (valor típico) | Modelos/escenarios aplicables | Observaciones para exportación |
| JASO FB | JASO FB, GB 2433-2001 | Viscosidad cinemática a 40℃: 60 mm²/s; Punto de inflamación ≥180℃; Residuo de carbono ≤0,51 TP3T | Modelos antiguos de 2 tiempos (50-80 cc), funcionamiento a baja velocidad y baja carga | Apto para mercados de motos clásicas |
| JASO FD | JASO FD, GB 2433-2001 | Viscosidad cinemática a 40℃: 50 mm²/s; Punto de inflamación ≥200℃; Residuo de carbono ≤0,21 TP3T | Motos off-road/deportivas de 2 tiempos (≥125 cc), sistema de lubricación separado | Alta demanda en mercados de vehículos off-road |
Aceite especial para engranajes de motocicleta
Aplicable a cajas de cambios y diferencial, requiere resistencia al desgaste, resistencia a impactos y resistencia a picaduras. Está estrictamente prohibido sustituirlo por aceite para engranajes de automóvil durante mucho tiempo.
| Grado de viscosidad | Certificación principal | Indicadores técnicos clave (valor típico) | Modelos/escenarios aplicables | Observaciones para exportación |
| 80W-90 | API GL-4, GB 13895-2018 | Viscosidad cinemática a 100℃: 18 mm²/s; Punto de fluidez ≤-30℃; Diámetro de la marca de desgaste ≤0,4 mm | Scooters (50-250 cc), cajas de cambios de pequeña cilindrada (150-400 cc) | Universal para modelos de pequeña cilindrada |
| 85W-140 | API GL-5, GB 13895-2018 | Viscosidad cinemática a 100℃: 40 mm²/s; Punto de fluidez ≤-25℃; Diámetro de la marca de desgaste ≤0,35 mm | Cajas de cambios/diferenciales de gran cilindrada (≥400 cc) | Alta resistencia al desgaste para modelos de uso intenso |
Selección y notas de uso del núcleo (incluyendo cumplimiento de importación y exportación)
Prioridad de certificación: El aceite para motocicletas de 4 tiempos debería preferiblemente contar con la certificación JASO MA/MA2. MA2 tiene un mejor rendimiento antideslizante que MA, adecuado para la mayoría de los modelos con embrague húmedo.
Selección de viscosidad: Elija un valor bajo de W (por ejemplo, 5W) para zonas de baja temperatura, y una viscosidad alta con sufijo (por ejemplo, 50) para condiciones de alta temperatura, gran cilindrada y cargas pesadas. Siga primero el manual del vehículo.
Ciclo de reemplazo: Aceite mineral: 1500-2000 km; Aceite semisintético: 3000-5000 km; Aceite totalmente sintético: 5000-8000 km. Reduzca en 50% para condiciones de pista o cargas pesadas.
Prohibición de mezcla: No mezcle aceites de diferentes marcas, tipos (mineral/semisintético/sintético total) ni de 2 tiempos/4 tiempos. Drene completamente el aceite viejo al reemplazarlo.
Aceite para 2 tiempos: Para lubricación mixta, mezcle combustible y aceite en una proporción de 25:1 a 50:1; para lubricación separada, llene directamente hasta el nivel especificado sin mezclar manualmente.
Código aduanero y cumplimiento: Código HS (referencia): 27101991 (Aceite lubricante para motocicletas). Cumpla con las regulaciones de importación y exportación del país de destino, y proporcione los documentos de certificación pertinentes según sea necesario.
Consejos sobre certificaciones ambientales: Se recomienda obtener certificaciones ambientales como EU ECOLABEL y US EPA para mejorar la competitividad en mercados extranjeros.
Notas sobre embalaje y envío: Use embalajes sellados anti fugas, marque las especificaciones del producto y los símbolos de peligro conforme a las normas internacionales de envío, y evite daños durante el transporte.
Prioridad de certificación: El aceite para motocicletas de 4 tiempos debería preferiblemente contar con la certificación JASO MA/MA2. MA2 tiene un mejor rendimiento antideslizante que MA, adecuado para la mayoría de los modelos con embrague húmedo.
Selección de viscosidad: Elija un valor bajo de W (por ejemplo, 5W) para zonas de baja temperatura, y una viscosidad alta con sufijo (por ejemplo, 50) para condiciones de alta temperatura, gran cilindrada y cargas pesadas. Siga primero el manual del vehículo.
Ciclo de reemplazo: Aceite mineral: 1500-2000 km; Aceite semisintético: 3000-5000 km; Aceite totalmente sintético: 5000-8000 km. Reduzca en 50% para condiciones de pista o cargas pesadas.
Prohibición de mezcla: No mezcle aceites de diferentes marcas, tipos (mineral/semisintético/sintético total) ni de 2 tiempos/4 tiempos. Drene completamente el aceite viejo al reemplazarlo.
Aceite para 2 tiempos: Para lubricación mixta, mezcle combustible y aceite en una proporción de 25:1 a 50:1; para lubricación separada, llene directamente hasta el nivel especificado sin mezclar manualmente.
- Pequeño: 1L/barril
- Grande: 200L/barril, 1000L/barril IBC
- Personalizable: LOGOTIPO e información del producto (MOQ negociable)
