Aceite para motores de locomotoras de base mineral
Formulado con aceite base mineral refinado y paquetes convencionales de aditivos. Ofrece una alta relación costo-rendimiento y cumple con los requisitos básicos de lubricación para operaciones de baja carga y ciclo corto. Apto para locomotoras convencionales de maniobra y locomotoras de baja carga y corta distancia, es un aceite para motores de locomotoras de nivel básico.
Aceite para motores de locomotoras semisintético
Mezclado con aceites base minerales y aceites base sintéticos de hidrocarburos, con un sistema de aditivos mejorado. Ofrece mayor estabilidad ante la oxidación y mejor rendimiento antidesgaste que las grades de base mineral, con un intervalo de cambio de aceite de hasta 10.000 horas. Apto para locomotoras de mercancías y pasajeros de línea principal, es el producto principal ampliamente utilizado en la industria ferroviaria.
Aceite para motores de locomotoras totalmente sintético
Producido con aceites base totalmente sintéticos tipo PAO (polialfaolefina) o tipo éster, combinados con sistemas de aditivos de alto rendimiento. Proporciona una estabilidad ante la oxidación ultralarga, excelente rendimiento en amplio rango de temperaturas y propiedades antidesgaste sin cenizas, con un intervalo de cambio de aceite de hasta 15.000 horas. Ideal para locomotoras pesadas de tracción AC de alta potencia, locomotoras que operan en ambientes extremadamente fríos o de altas temperaturas, y locomotoras importadas de gama alta.
Aceite para motores de locomotoras ferroviarias – Tabla comparativa bilingüe de parámetros técnicos
Esta tabla integra los parámetros técnicos principales del aceite para motores de locomotoras ferroviarias, diseñada para la comunicación en comercio exterior y la selección de productos. Todos los parámetros cumplen con estándares internacionales (API) y estándares chinos de la industria ferroviaria (TB/T 2544-2020, GB/T 3141), adecuados para locomotoras de alta potencia, pesadas e importadas.
1. Comparación de parámetros técnicos principales
| Clasificación y especificación | RBOT (mín) | Hendidura de desgaste en bola cuádruple (mm) | Número total de bases (mgKOH/g) | Intervalo de cambio de aceite (h) | Viscosidad cinemática a 100℃ (mm²/s) | Viscosidad dinámica a baja temperatura | Escenarios de aplicación |
| Por tipo de locomotora | – | – | – | – | – | – | – |
| Aceite diésel para locomotoras de línea principal | ≥ 300 | ≤ 0,4 | Inicial ≥10, Residual ≥4,0 | ≥ 10.000 | 12,5-21,9 (Viscosidad adecuada) | Adecuado para amplio rango de temperaturas | Locomotoras de mercancías/pasajeros de línea principal de alta potencia |
| Aceite especial para locomotoras de maniobra | ≥ 280 | Personalizado | Inicial ≥8 | Personalizado | 12,5-16,3 (Viscosidad adecuada) | ≤ 6.200 mPa·s a -20℃ | Locomotoras de maniobra y corta distancia en sitio |
| Aceite resistente a bajas temperaturas | ≥ 290 | ≤ 0,45 | Personalizado | Personalizado | 12,5-16,3 (Viscosidad adecuada) | ≤ 15.000 mPa·s a -40℃ | Locomotoras en regiones de clima muy frío |
| Por grado de calidad | – | – | – | – | – | – | – |
| Grado T3 (nacional) | ≥ 250 | ≤ 0,5 | Inicial ≥8, Residual ≥3,5 | ≥ 8.000 | 12.5-16.3 | Apto para temperaturas normales | Locomotoras de maniobra de media potencia |
| Grado T4 (nacional) | ≥ 300 | ≤ 0,4 | Inicial ≥10, Residual ≥4,0 | ≥ 10.000 (hasta 15.000) | 12.5-21.9 | Amplia adaptabilidad a temperaturas | Locomotoras de línea principal e importadas de alta potencia |
| API CK-4 (estándar importado) | ≥ 280 | ≤ 0,45 | Personalizado | Personalizado | 12.5-21.9 | Apto para locomotoras importadas
|
GE/EMD y otras locomotoras importadas de alta potencia |
| Por tipo de aceite base | – | – | – | – | – | – | – |
| De base mineral | ≥ 220 | ≤ 0,55 | Inicial ≥7 | Ciclo corto | 12.5-16.3 | Uso en temperaturas normales | Locomotoras de maniobra de nivel básico |
| Semisintético | ≥ 280 | ≤ 0,45 | Inicial ≥9 | ≈ 10000 | 12.5-21.9 | Amplia adaptabilidad a temperaturas | Locomotoras ferroviarias convencionales |
| Totalmente sintético | ≥ 350 | ≤ 0,38 | Inicial ≥11 | ≈ 15000 | 12.5-21.9 | Adaptabilidad a temperaturas extremas | Locomotoras importadas de gama alta y de servicio pesado |
2. Parámetros clave de viscosidad
| Grado de viscosidad | Viscosidad cinemática a 100℃ (mm²/s) | Viscosidad dinámica a baja temperatura | Regiones/estaciones aplicables |
| SAE 40 | 12.5-16.3 | Grado único, enfocado en altas temperaturas | Regiones de alta temperatura, uso durante todo el año |
| SAE 50 | 16.3-21.9 | Grado único, enfocado en altas temperaturas | Locomotoras de servicio pesado en regiones de alta temperatura |
| SAE 10W-40 | 12.5-16.3 | ≤ 13000 mPa·s @ -25℃ | Regiones de alto frío, uso en invierno |
| SAE 15W-40 | 12.5-16.3 | ≤ 6.200 mPa·s a -20℃ | Uso en todo el país, cuatro estaciones del año |
| SAE 20W-50 | 16.3-21.9 | ≤ 13000 mPa·s @ -15℃ | Locomotoras de carga de servicio pesado en el sur de China |
Notas importantes para el comercio exterior
1. Todos los parámetros cumplen con las normas TB/T 2544-2020, GB/T 3141 y API;
2. Los parámetros “personalizados” pueden ajustarse según los modelos de locomotoras y las condiciones de operación del cliente;
3. No mezcle aceites domésticos de grado T3/T4 con aceites de grado API para locomotoras importadas;
4. Para pedidos a granel, podemos proporcionar informes de pruebas de terceros.
Para más detalles sobre el producto o soluciones personalizadas, contáctenos.
Pequeño: 18L/barril
Grande: 200L/barril, 1000L/tonelada IBC
Personalizable: LOGOTIPO e información del producto (MOQ negociable)
