Leistungsgrade (geschlossene Getriebe)
L-CKC (Mittellast-Hochdrucktyp)
Zahnflankenbelastung: 500–1100 MPa, moderate Stoßbelastung. Verwendet in allgemeinen Maschinen, Textil-, Papierherstellung sowie in unterstützenden metallurgischen Getrieben. Übliche ISO-VG-Grade: 100, 150, 220, 320, 460.
L-CKD (Schwerlast-Hochdrucktyp)
Zahnflankenbelastung > 1100 MPa, geeignet für Hochtemperatur-, Schwerlast- und wassergefährdete Bedingungen. Angewendet in Hauptbergbaugetrieben, Stahlwalzwerken, Zementmühlen und großen Brechern. Bietet überlegene Hochdruck-Antiverschleiß-, Antioxidations- und Entemulgierungseigenschaften. Viskositätsbereich: VG 150, 220, 320, 460, 680.
L-CKE / CKE-P (Schneckengetriebeöl)
Formuliert für vorwiegend gleitende Reibung mit wirksamen öligen Additiven. Nicht durch allgemeines CKD zu ersetzen (kann Kupferlegierungverschleiß verursachen). Verwendet in Aufzügen, Extrudern und großen Schneckengetriebeuntersetzern.
Synthetische Typen (PAO / PAG / Ester)
Wie L-CKT / CKS. Breiter Betriebstemperaturbereich (-40℃ bis 120℃+), verlängerte Ölwechselintervalle. Verwendet in Windturbinen, Anwendungen in kalten Regionen und Hochtemperatur-Ofengetrieben.
Offenes Getriebeöl
(L-CKH / CKJ oder Sondergrade) Hochviskose, asphaltartige oder klebrige Formel mit hervorragender Haftung. Verwendet in Tagebaugruben, Zement-Drehöfen und großen offenen Getrieben, typischerweise aufgetragen durch Pinseln oder Sprühen, um Abfluss und Korrosion zu widerstehen. Die Farbe ist normalerweise dunkelbraun bis schwarz.
Nach Basisöl
Mineralöl
Kostengünstig, geeignet für normale Betriebsbedingungen.
Halbsynthetisches Öl
Hohe Kosten-Leistung, ausgewogenes Lebensdauer-Preis-Verhältnis.
Vollsynthetisch (PAO, PAG, Ester)
Für extreme Temperaturen und langfristig wartungsfreie Betriebsweise. Beste Gesamtleistung, aber höherer Preis.
IV. Schlüsseltechnische Spezifikationen & Normen
Viskosität & Viskositätsindex
ISO-VG-Grade werden durch kinematische Viskosität bei 40℃ definiert. Ein höherer VI bedeutet geringere Viskositätsänderung mit der Temperatur, stabilere Ölschicht beim Kaltstart und bei Hochtemperaturbetrieb.
Hochdruck-(EP)-Leistung
Bewertet durch Vier-Kugel-Test (PB / PD-Werte) und FZG-Kratztest. Anforderungen an CKD sind deutlich höher als an CKC.
Weitere Schlüsselindikatoren
Oxidationsstabilität, Entemulgierung (Wasserabscheidung), Schaumhemmung, Rost- und Korrosionsschutz sowie Kupfer/Stahl-Korrosionsbeständigkeitstest.
Internationale Normen
ISO 6743-C, AGMA 9005, DIN 51517 Teil 2/3 sowie Gerätehersteller-Spezifikationen einschließlich FLENDER, SEW usw.
V. Auswahlrichtlinien
Folgen Sie den im Gerätemanual empfohlenen Leistungsgrad und Viskositätsgrad.
Wenn kein Handbuch verfügbar ist, wählen Sie nach folgenden Kriterien:
Belastungsbedingung: Geringe Belastung → L-CKB; Mittlere Belastung → L-CKC; Schwere Belastung / Stoßbelastung → L-CKD / Synthetischer Typ
Betriebsdrehzahl: Hohe Drehzahl → Niedrige Viskosität (ISO VG 100 / 150); Niedrige Drehzahl & schwere Belastung → Hohe Viskosität (ISO VG 460 / 680)
Betriebstemperatur: Niedrigtemperaturumgebung → PAO-Synthetik (z.B. ISO VG 100 PAO); Hochtemperaturbetrieb → L-CKD oder synthetischer Ester
Arbeitsmedium: Risiko von Wasserverunreinigung / Emulgierung → Priorität auf L-CKD oder synthetischen Typ mit ausgezeichneter Entemulgierung
VI. Vorsichtsmaßnahmen & Wartungshinweise
Verschiedene Marken oder Typen von Industriegetriebeöl nicht mischen, da Additivinkompatibilität Niederschlag, Schlammbildung und reduzierte Schmierleistung verursachen kann.
Das Getriebe vor dem Nachfüllen mit neuem Öl gründlich reinigen, um Restöl, Schlamm und Verunreinigungen zu entfernen.
Die empfohlenen Ölwechselintervalle einhalten: Mineralöl → 6 Monate / 2000–4000 Betriebsstunden (konventionelle Bedingungen); Synthetisches Öl → 1–3 Jahre / 8000–20000 Betriebsstunden (Ölzustandsüberwachung wird empfohlen).
Den Ölzustand regelmäßig überwachen, einschließlich Viskosität, Wassergehalt, Säurezahl und Partikelkontamination, um optimale Schmierung sicherzustellen und Geräteschäden zu vermeiden.
Das Öl an einem sauberen, trockenen und gut belüfteten Ort lagern, fern von direkter Sonneneinstrahlung und hohen Temperaturen, um Oxidation und Verunreinigungen zu verhindern.
VII. Produktverkaufsargumente
Überlegene Hochdruck- und Antiverschleißleistung: Formuliert mit fortschrittlichen EP-Additiven zur Bildung eines robusten Schmierfilms, der effektiv Zahnflankenverschleiß reduziert, Kratzer verhindert und die Lebensdauer von Getrieben auch unter schwersten Bedingungen verlängert.
Ausgezeichnete Stabilität: Hervorragende Oxidationsstabilität und Entemulgierung, die stabile Leistung unter Hochtemperatur-, Langzeitbetrieb und wassergefährdeten Umgebungen gewährleisten.
Breite Anwendungsmöglichkeiten: Umfassendes Produktsortiment für leichte, mittlere und schwere Lasten sowie extreme Temperaturen, geeignet für verschiedene industrielle Anwendungen wie Bergbau, Stahl, Zement, Windenergie und Textil.
Kostengünstige Optionen: Mehrere Basisöltypen (mineralisch, halbsynthetisch, vollsynthetisch), um unterschiedliche Budget- und Leistungsanforderungen zu erfüllen und Lebensdauer sowie Kosten auszugleichen.
Konformität mit internationalen Normen: Erfüllt ISO-, AGMA-, DIN- sowie wichtige Gerätehersteller-Spezifikationen (FLENDER, SEW), was Kompatibilität und Zuverlässigkeit für globale Anwendungen garantiert.
