| رقم. | المؤشر الفني | ملاحظة |
| 1 | اللزوجة الحركية (40℃) | الوحدة: ملم²/ثانية؛ تقيس سيولة الزيت، وهو مؤشر أساسي رئيسي |
| 2 | اللزوجة الحركية (100℃) | الوحدة: ملم²/ثانية؛ يعكس سيولة الزيت وأداء التشحيم في درجات الحرارة العالية |
| 3 | مؤشر اللزوجة (VI) | بدون وحدة؛ يقيس استقرار لزوجة الزيت مع درجة الحرارة، وكلما ارتفعت القيمة، كانت الاستقرار أفضل |
| 4 | درجة اشتعال (كوب مفتوح) | الوحدة: ℃؛ تقيس سلامة الزيت من النيران لمنع الاشتعال في درجات الحرارة العالية |
| 5 | درجة صب | الوحدة: ℃؛ تقيس سيولة الزيت في درجات الحرارة المنخفضة، وتحدد قابليته للتطبيق في البيئات منخفضة الحرارة |
| 6 | الكثافة (20℃) | الوحدة: كجم/م³؛ نسبة كتلة الزيت إلى الحجم، تُستخدم للقياس وتحليل المكونات |
| 7 | محتوى الماء | الوحدة: % (كسر الكتلة)؛ تتحكم في محتوى الماء في الزيت لتجنب تآكل مكونات المحرك |
| 8 | الشوائب الميكانيكية | الوحدة: % (كسر الكتلة)؛ تتحكم في محتوى الشوائب لمنع تآكل أسطوانات المحرك والمحامل |
| 9 | عدد الأحماض الكلية (TAN) | الوحدة: ملغKOH/غم؛ تقيس محتوى المواد الحمضية في الزيت، مما يعكس قدرة مضادات الأكسدة على التدهور |
| 10 | عدد القاعدة الكلية (TBN) | الوحدة: ملغKOH/غم؛ مؤشر أساسي لزيت محرك الغاز، يعادل المواد الحمضية الناتجة عن احتراق الغاز ويطيل دورة تغيير الزيت |