| رقم. |
المؤشر الفني |
ملاحظة |
| 1 |
اللزوجة الحركية (40℃) |
الوحدة: ملم²/ثانية؛ تقيس سيولة الزيت، وهو مؤشر أساسي رئيسي |
| 2 |
اللزوجة الحركية (100℃) |
الوحدة: ملم²/ثانية؛ يعكس سيولة الزيت وأداء التشحيم في درجات الحرارة العالية |
| 3 |
مؤشر اللزوجة (VI) |
بدون وحدة؛ يقيس استقرار لزوجة الزيت مع درجة الحرارة، وكلما ارتفعت القيمة، كانت الاستقرار أفضل |
| 4 |
درجة اشتعال (كوب مفتوح) |
الوحدة: ℃؛ تقيس سلامة الزيت من النيران لمنع الاشتعال في درجات الحرارة العالية |
| 5 |
درجة صب |
الوحدة: ℃؛ تقيس سيولة الزيت في درجات الحرارة المنخفضة، وتحدد قابليته للتطبيق في البيئات منخفضة الحرارة |
| 6 |
الكثافة (20℃) |
الوحدة: كجم/م³؛ نسبة كتلة الزيت إلى الحجم، تُستخدم للقياس وتحليل المكونات |
| 7 |
محتوى الماء |
الوحدة: % (كسر الكتلة)؛ تتحكم في محتوى الماء في الزيت لتجنب تآكل مكونات المحرك |
| 8 |
الشوائب الميكانيكية |
الوحدة: % (كسر الكتلة)؛ تتحكم في محتوى الشوائب لمنع تآكل أسطوانات المحرك والمحامل |
| 9 |
عدد الأحماض الكلية (TAN) |
الوحدة: ملغKOH/غم؛ تقيس محتوى المواد الحمضية في الزيت، مما يعكس قدرة مضادات الأكسدة على التدهور |
| 10 |
عدد القاعدة الكلية (TBN) |
الوحدة: ملغKOH/غم؛ مؤشر أساسي لزيت محرك الغاز، يعادل المواد الحمضية الناتجة عن احتراق الغاز ويطيل دورة تغيير الزيت |
