{"id":919,"date":"2026-04-08T14:40:06","date_gmt":"2026-04-08T06:40:06","guid":{"rendered":"https:\/\/20251117tozwob.v3.sohoeb2b.com\/?post_type=products&p=919"},"modified":"2026-04-09T16:49:42","modified_gmt":"2026-04-09T08:49:42","slug":"olio-per-moto","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/it\/products\/motorcycle-oil\/","title":{"rendered":"Olio per moto"},"content":{"rendered":"

1-Classification by Engine Stroke (Core Classification)<\/h3>\n

Divided into 2-stroke motorcycle oil and 4-stroke motorcycle oil. The two have distinct formulations and applications and must not be mixed.<\/p>\n

2-Stroke Motorcycle Oil<\/h3>\n

Suitable for 2-stroke engines, mostly used in pre-mix or oil-injected lubrication systems. It requires excellent combustibility (reduced carbon deposits), high lubricity and low smoke emission. Common grades include JASO FB\/FC\/FD. Widely used in small-displacement 2-stroke models such as scooters and off-road motorcycles. Models adapted for methanol-blended fuels require additional enhanced resistance to methanol dilution and corrosion.<\/p>\n

4-Stroke Motorcycle Oil<\/h3>\n

The mainstream category, suitable for most household, commercial and high-end motorcycles. It must provide both engine lubrication and gearbox gear protection. Classified by quality grade into API SJ\/SL\/SN, etc., and by base oil type into mineral, semi-synthetic and fully synthetic. Suitable for various models from 125CC scooters to 500CC+ large-displacement sport bikes, ADV and other high-performance models. Methanol-specific versions are specially formulated to solve insufficient lubrication and component corrosion caused by methanol fuel.<\/p>\n

Classification by Base Oil Type<\/h2>\n

Mineral Motorcycle Oil<\/h3>\n

Cost-effective, suitable for low-speed, light-load, small-displacement motorcycles (e.g., daily commuter 125CC scooters). Basic lubricating performance meets general needs, with relatively short oil change intervals.<\/p>\n

Semi-Synthetic Motorcycle Oil<\/h3>\n

Balances performance and cost, suitable for medium-speed, medium-load vehicles for daily commuting and short-distance touring. Lubricity and oxidation resistance are superior to mineral oil, with moderate oil change intervals.<\/p>\n

Fully Synthetic Motorcycle Oil<\/h3>\n

High-end product formulated with PAO or ester base oils and dedicated additives. It features excellent high-temperature stability, extreme pressure anti-wear performance and long service life. Suitable for high-RPM, large-displacement, heavy-duty motorcycles (e.g., sport bikes, long-distance ADV) and methanol-fueled models. Offers longer oil change intervals and better performance under complex working conditions.<\/p>\n

Motorcycle Special Lubricant Technical Parameter Table (For Export)<\/strong><\/h2>\n

This table covers 4-stroke, 2-stroke motorcycle engine oil and special gear oil, with dual Chinese-English annotations. All parameters comply with international standards such as API, JASO, and relevant national standards, suitable for export sales, product display and overseas customer consultation.<\/p>\n

4-Stroke Motorcycle Engine Oil (Mainstream)<\/strong><\/h3>\n

Applicable to street bikes, sports bikes, scooters and cruisers, meeting the needs of engine lubrication and wet clutch operation. JASO MA\/MA2 certification is the core to prevent clutch slippage.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Grado di viscosit\u00e0<\/strong><\/span><\/td>\nCore Certification<\/strong><\/span><\/td>\nKey Technical Indicators (Typical Value)<\/strong><\/span><\/td>\nApplicable Temperature<\/strong><\/span><\/td>\nApplicable Models\/Scenarios<\/strong><\/span><\/td>\nExport Remarks<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
5W-30<\/td>\nAPI SP, JASO MA2<\/td>\n100\u2103 Kinematic Viscosity: 9.3mm\u00b2\/s; Pour Point \u2264-35\u2103; Flash Point \u2265220\u2103<\/td>\n-30\u2103~+35\u2103<\/td>\nSmall-displacement (50-250cc) scooters\/street bikes, daily commuting in cold areas<\/td>\nSuitable for high-latitude markets<\/td>\n<\/tr>\n
10W-40<\/td>\nAPI SP, JASO MA2<\/td>\n100\u2103 Kinematic Viscosity: 14.2mm\u00b2\/s; Pour Point \u2264-25\u2103; Flash Point \u2265230\u2103<\/td>\n-25\u2103~+45\u2103<\/td>\nGlobal universal, 250-600cc models, all comprehensive working conditions<\/td>\nBest-selling for global export<\/td>\n<\/tr>\n
20W-50<\/td>\nAPI SP, JASO MA<\/td>\n100\u2103 Kinematic Viscosity: 18.8mm\u00b2\/s; Pour Point \u2264-15\u2103; Flash Point \u2265240\u2103<\/td>\n-15\u2103~+55\u2103<\/td>\nLarge-displacement (\u2265800cc) models, high-temperature heavy load, long-distance travel<\/td>\nSuitable for low-latitude high-temperature markets<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2-Stroke Motorcycle Engine Oil (Special)<\/strong><\/h3>\n

It participates in combustion, requiring low smoke, no carbon deposition and strong lubricity. It is strictly prohibited to replace with 4-stroke engine oil. JASO FD is the highest grade certification.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Product Grade<\/strong><\/span><\/td>\nCore Certification<\/strong><\/span><\/td>\nKey Technical Indicators (Typical Value)<\/strong><\/span><\/td>\nApplicable Models\/Scenarios<\/strong><\/span><\/td>\nExport Remarks<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
JASO FB<\/td>\nJASO FB, GB 2433-2001<\/td>\n40\u2103 Kinematic Viscosity: 60mm\u00b2\/s; Flash Point \u2265180\u2103; Carbon Residue \u22640.5%<\/td>\nOld 2-stroke models (50-80cc), low-speed and light-load operation<\/td>\nSuitable for vintage bike markets<\/td>\n<\/tr>\n
JASO FD<\/td>\nJASO FD, GB 2433-2001<\/td>\n40\u2103 Kinematic Viscosity: 50mm\u00b2\/s; Flash Point \u2265200\u2103; Carbon Residue \u22640.2%<\/td>\n2-stroke off-road\/sports bikes (\u2265125cc), separate lubrication system<\/td>\nHigh demand in off-road vehicle markets<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Motorcycle Special Gear Oil<\/strong><\/h3>\n

Applicable to gearboxes and differentials, requiring wear resistance, impact resistance and pitting resistance. It is strictly prohibited to replace with automobile gear oil for a long time.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Grado di viscosit\u00e0<\/strong><\/span><\/td>\nCore Certification<\/strong><\/span><\/td>\nKey Technical Indicators (Typical Value)<\/strong><\/span><\/td>\nApplicable Models\/Scenarios<\/strong><\/span><\/td>\nExport Remarks<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
80W-90<\/td>\nAPI GL-4, GB 13895-2018<\/td>\n100\u2103 Kinematic Viscosity: 18mm\u00b2\/s; Pour Point \u2264-30\u2103; Wear Scar Diameter \u22640.4mm<\/td>\nScooters (50-250cc), small-displacement (150-400cc) gearboxes<\/td>\nUniversal for small-displacement models<\/td>\n<\/tr>\n
85W-140<\/td>\nAPI GL-5, GB 13895-2018<\/td>\n100\u2103 Kinematic Viscosity: 40mm\u00b2\/s; Pour Point \u2264-25\u2103; Wear Scar Diameter \u22640.35mm<\/td>\nCambio\/differenziale di grande cilindrata (\u2265400cc)<\/td>\nAlta resistenza all'usura per modelli pesanti<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Note sulla selezione e l'utilizzo del nucleo (incluse le norme di importazione ed esportazione)<\/strong><\/h3>\n

Priorit\u00e0 della certificazione<\/strong>: L'olio per moto a 4 tempi dovrebbe preferibilmente avere la certificazione JASO MA\/MA2. MA2 ha prestazioni antiscivolo migliori rispetto a MA, adatto alla maggior parte dei modelli con frizione umida.<\/p>\n

Selezione della viscosit\u00e0<\/strong>: Scegliere un valore W basso (ad esempio 5W) per le aree a basse temperature e una viscosit\u00e0 alta con suffisso (ad esempio 50) per condizioni di alta temperatura, grande cilindrata e carichi pesanti. Seguire prima il manuale del veicolo.<\/p>\n

Ciclo di sostituzione<\/strong>: Olio minerale: 1500-2000 km; Olio semisintetico: 3000-5000 km; Olio sintetico completo: 5000-8000 km. Ridurre di 50% per condizioni da pista o con carichi pesanti.<\/p>\n

<\/span>Divieto di miscelazione<\/strong>: Non mescolare oli di marche, tipi (minerale\/semi-sintetico\/sintetico completo) diversi oppure oli per 2 tempi\/4 tempi. Scaricare completamente l'olio vecchio durante la sostituzione.<\/p>\n

<\/span>Olio per 2 tempi<\/strong>: Per lubrificazione mista, mescolare carburante e olio in un rapporto di 25:1~50:1; per lubrificazione separata, riempire direttamente fino al livello specificato senza mescolare manualmente.<\/p>\n

<\/span>Codice doganale e conformit\u00e0<\/strong>: Codice HS (riferimento): 27101991 (Olio lubrificante per moto). Rispettare le normative di importazione ed esportazione del paese di destinazione e fornire i documenti di certificazione richiesti.<\/p>\n

<\/span>Consigli sulla certificazione ambientale<\/strong>: Si consiglia di ottenere certificazioni ambientali come EU ECOLABEL e US EPA per migliorare la competitivit\u00e0 sul mercato estero.<\/p>\n

<\/span>Note su imballaggio e spedizione<\/strong>: Utilizzare imballaggi sigillati anti-perdite, contrassegnare le specifiche del prodotto e i segnali di pericolo secondo gli standard internazionali di spedizione e evitare danni durante il trasporto.<\/p>\n

<\/span>Priorit\u00e0 della certificazione<\/strong>: L'olio per moto a 4 tempi dovrebbe preferibilmente avere la certificazione JASO MA\/MA2. MA2 ha prestazioni antiscivolo migliori rispetto a MA, adatto alla maggior parte dei modelli con frizione umida.<\/p>\n

<\/span>Selezione della viscosit\u00e0<\/strong>: Scegliere un valore W basso (ad esempio 5W) per le aree a basse temperature e una viscosit\u00e0 alta con suffisso (ad esempio 50) per condizioni di alta temperatura, grande cilindrata e carichi pesanti. Seguire prima il manuale del veicolo.<\/p>\n

<\/span>Ciclo di sostituzione<\/strong>: Olio minerale: 1500-2000 km; Olio semisintetico: 3000-5000 km; Olio sintetico completo: 5000-8000 km. Ridurre di 50% per condizioni da pista o con carichi pesanti.<\/p>\n

<\/span>Divieto di miscelazione<\/strong>: Non mescolare oli di marche, tipi (minerale\/semi-sintetico\/sintetico completo) diversi oppure oli per 2 tempi\/4 tempi. Scaricare completamente l'olio vecchio durante la sostituzione.<\/p>\n

Olio per 2 tempi<\/strong>: Per lubrificazione mista, mescolare carburante e olio in un rapporto di 25:1~50:1; per lubrificazione separata, riempire direttamente fino al livello specificato senza mescolare manualmente.<\/p>\n

    \n
  • <\/span>Piccolo: 1L\/bidone<\/li>\n
  • <\/span>Grande: 200L\/bidone, 1000L\/bidone IBC<\/li>\n
  • <\/span>Personalizzabile: LOGO e informazioni sul prodotto (MOQ negotiable)<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    L'olio per motociclette \u00e8 un lubrificante speciale progettato appositamente per i motori e i sistemi di trasmissione delle motociclette. Le sue funzioni principali includono la lubrificazione e la riduzione dell'usura, il raffreddamento, la detergenza e la dispersione, la protezione della tenuta, nonch\u00e9 la prevenzione della ruggine e della corrosione.<\/p>\n

    A differenza degli oli per motori automobilistici, l'olio per motociclette deve adattarsi alle caratteristiche dei motori delle motociclette: alta velocit\u00e0 di rotazione, elevato carico e struttura compatta (la maggior parte dei motori e dei cambi condividono la stessa camera d'olio). Esso risponde inoltre alle esigenze specifiche dei diversi tipi di corsa del motore, della cilindrata e del tipo di combustibile. In qualit\u00e0 di prodotto chiave di supporto, garantisce il funzionamento stabile a lungo termine delle motociclette.<\/p>","protected":false},"featured_media":920,"template":"","adweb_product_categories":[19],"adweb_product_tags":[158,159,157],"class_list":["post-919","products","type-products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","adweb_product_cat-automotive-lubricants","adweb_product_tag-motorcycle-engine-oil","adweb_product_tag-motorcycle-lubricant","adweb_product_tag-motorcycle-oil"],"gallery":[978],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=919"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}