{"id":676,"date":"2026-03-12T16:47:45","date_gmt":"2026-03-12T08:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/20251117tozwob.v3.sohoeb2b.com\/?post_type=products&p=676"},"modified":"2026-04-08T14:21:35","modified_gmt":"2026-04-08T06:21:35","slug":"minyak-mesin-lokomotif-kereta-api","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/id\/products\/railway-locomotive-engine-oil\/","title":{"rendered":"Minyak Mesin Lokomotif Kereta Api"},"content":{"rendered":"

Minyak Mesin Lokomotif Berbasis Mineral<\/h3>\n

Diracik dengan minyak dasar mineral yang dimurnikan dan paket aditif konvensional. Minyak ini menawarkan kinerja biaya tinggi dan memenuhi persyaratan pelumasan dasar untuk operasi beban rendah dan siklus kerja pendek. Cocok untuk lokomotif shunting konvensional dan lokomotif beban rendah jarak pendek, merupakan minyak mesin lokomotif kelas pemula.<\/p>\n

\u00a0Minyak Mesin Lokomotif Semi-Sintetis<\/h3>\n

Dicampur dengan minyak dasar mineral dan minyak dasar hidrokarbon sintetis, dengan sistem aditif yang ditingkatkan. Memiliki stabilitas oksidasi dan performa anti-aus yang lebih baik dibandingkan grade berbasis mineral, dengan interval penggantian oli hingga 10.000 jam. Cocok untuk lokomotif angkutan barang dan penumpang jalur utama, merupakan produk utama yang banyak digunakan di industri kereta api.<\/p>\n

Minyak Mesin Lokomotif Sintetis Penuh<\/h3>\n

Diproduksi dengan minyak dasar sintetis penuh jenis PAO (poly-alpha-olefin) atau ester, dikombinasikan dengan sistem aditif berperforma tinggi. Menyediakan stabilitas oksidasi yang sangat lama, performa suhu lebar yang unggul, dan sifat anti-aus tanpa abu, dengan interval penggantian oli hingga 15.000 jam. Ideal untuk lokomotif berdaya tinggi dengan penggerak AC tugas berat, lokomotif yang beroperasi di lingkungan ekstrem dingin atau suhu tinggi, serta lokomotif impor kelas atas.<\/p>\n

Tabel Perbandingan Parameter Teknis Dua Bahasa untuk Minyak Mesin Lokomotif Kereta Api\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Tabel ini mengintegrasikan parameter teknis utama minyak mesin lokomotif kereta api, dirancang untuk komunikasi perdagangan luar negeri dan pemilihan produk. Semua parameter sesuai dengan standar internasional (API) dan standar industri kereta api Tiongkok (TB\/T 2544-2020, GB\/T 3141), cocok untuk lokomotif berdaya tinggi, tugas berat, dan impor.<\/p>\n

1. Perbandingan Parameter Teknis Utama<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Klasifikasi & Spesifikasi<\/strong><\/span><\/td>\nRBOT (min)\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nLuka Aus Empat Bola (mm)\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nJumlah Bilangan Basa Total (mgKOH\/g)<\/strong><\/span><\/td>\nInterval Penggantian Oli (jam)\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nViskositas Kinematik @100\u2103 (mm\u00b2\/s)\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nViskositas Dinamik Suhu Rendah\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nSkenario Aplikasi\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Menurut Jenis Lokomotif\u00a0<\/strong><\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Minyak Diesel Lokomotif Jalur Utama<\/td>\n\u2265 300<\/td>\n\u2264 0,4<\/td>\nAwal \u226510, Sisa \u22654,0<\/td>\n\u2265 10.000<\/td>\n12,5-21,9 (Viskositas yang Sesuai)<\/td>\nCocok untuk Suhu Lebar<\/td>\nLokomotif angkutan barang\/penumpang jalur utama berdaya tinggi<\/td>\n<\/tr>\n
Minyak Khusus Lokomotif Shunting<\/td>\n\u2265 280<\/td>\nDisesuaikan<\/td>\nAwal \u22658<\/td>\nDisesuaikan<\/td>\n12,5-16,3 (Viskositas yang Sesuai)<\/td>\n\u2264 6.200mPa\u00b7s @ -20\u2103<\/td>\nLokomotif shunting & jarak pendek di tempat<\/td>\n<\/tr>\n
Minyak Tahan Suhu Rendah<\/td>\n\u2265 290<\/td>\n\u2264 0,45<\/td>\nDisesuaikan<\/td>\nDisesuaikan<\/td>\n12,5-16,3 (Viskositas yang Sesuai)<\/td>\n\u2264 15.000mPa\u00b7s @ -40\u2103<\/td>\nLokomotif di daerah bersuhu dingin tinggi<\/td>\n<\/tr>\n
Menurut Kelas Kualitas\u00a0<\/strong><\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Kelas T3 (Domestik)<\/td>\n\u2265 250<\/td>\n\u2264 0,5<\/td>\nAwal \u22658, Sisa \u22653,5<\/td>\n\u2265 8.000<\/td>\n12.5-16.3<\/td>\nCocok untuk Suhu Normal<\/td>\nLokomotif shunting berdaya sedang<\/td>\n<\/tr>\n
Kelas T4 (Domestik)<\/td>\n\u2265 300<\/td>\n\u2264 0,4<\/td>\nAwal \u226510, Sisa \u22654,0<\/td>\n\u226510.000 (Hingga 15.000)<\/td>\n12.5-21.9<\/td>\nAdaptasi Suhu Luas<\/td>\nLokomotif jalur utama & impor berdaya tinggi<\/td>\n<\/tr>\n
API CK-4 (Standar Impor)<\/td>\n\u2265 280<\/td>\n\u2264 0,45<\/td>\nDisesuaikan<\/td>\nDisesuaikan<\/td>\n12.5-21.9<\/td>\nCocok untuk Lokomotif Impor<\/p>\n

 <\/td>\n

GE\/EMD & lokomotif berdaya tinggi impor lainnya<\/td>\n<\/tr>\n
Menurut Jenis Minyak Dasar\u00a0<\/strong><\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Berbasis Mineral<\/td>\n\u2265 220<\/td>\n\u2264 0,55<\/td>\nAwal \u22657<\/td>\nSiklus Pendek<\/td>\n12.5-16.3<\/td>\nPenggunaan Suhu Normal<\/td>\nLokomotif shunting tingkat pemula<\/td>\n<\/tr>\n
Semi-Sintetis<\/td>\n\u2265 280<\/td>\n\u2264 0,45<\/td>\nAwal \u22659<\/td>\n\u2248 10000<\/td>\n12.5-21.9<\/td>\nAdaptasi Suhu Luas<\/td>\nLokomotif kereta api arus utama<\/td>\n<\/tr>\n
Sepenuhnya Sintetis<\/td>\n\u2265 350<\/td>\n\u2264 0,38<\/td>\nAwal \u226511<\/td>\n\u2248 15000<\/td>\n12.5-21.9<\/td>\nKemampuan Beradaptasi Suhu Ekstrem<\/td>\nLokomotif impor kelas atas & tugas berat<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2. Parameter Kelas Viskositas Utama<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kelas Viskositas\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nViskositas Kinematik @100\u2103 (mm\u00b2\/s)\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nViskositas Dinamik Suhu Rendah\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\nWilayah\/Musim yang Berlaku\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SAE 40<\/td>\n12.5-16.3<\/td>\nSatu kelas, difokuskan pada suhu tinggi<\/td>\nWilayah suhu tinggi, penggunaan sepanjang tahun<\/td>\n<\/tr>\n
SAE 50<\/td>\n16.3-21.9<\/td>\nSatu kelas, difokuskan pada suhu tinggi<\/td>\nLokomotif tugas berat di wilayah suhu tinggi<\/td>\n<\/tr>\n
SAE 10W-40<\/td>\n12.5-16.3<\/td>\n\u2264 13000mPa\u00b7s @ -25\u2103<\/td>\nWilayah sangat dingin, penggunaan musim dingin<\/td>\n<\/tr>\n
SAE 15W-40<\/td>\n12.5-16.3<\/td>\n\u2264 6.200mPa\u00b7s @ -20\u2103<\/td>\nPenggunaan nasional, empat musim<\/td>\n<\/tr>\n
SAE 20W-50<\/td>\n16.3-21.9<\/td>\n\u2264 13000mPa\u00b7s @ -15\u2103<\/td>\nLokomotif angkutan barang tugas berat di Tiongkok Selatan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Catatan Penting untuk Perdagangan Luar Negeri<\/h3>\n

1. Semua parameter sesuai dengan standar TB\/T 2544-2020, GB\/T 3141, dan API;<\/p>\n

2. Parameter \u201cdisesuaikan\u201d dapat disesuaikan berdasarkan model lokomotif dan kondisi operasi pelanggan;<\/p>\n

3. Jangan mencampur oli kelas T3\/T4 domestik dengan oli kelas API untuk lokomotif impor;<\/p>\n

4. Untuk pesanan dalam jumlah besar, kami dapat menyediakan laporan uji pihak ketiga.<\/p>\n

Untuk rincian produk lebih lanjut atau solusi yang disesuaikan, silakan hubungi kami.<\/strong><\/p>\n

Small<\/strong>: 18L\/barel<\/p>\n

Large<\/strong>: 200L\/barrel, 1000L\/IBC ton barrel<\/p>\n

Customizable<\/strong>: LOGO and product information (MOQ negotiable)<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Minyak mesin lokomotif kereta api adalah pelumas khusus yang dirancang khusus untuk mesin diesel pada lokomotif diesel kereta api. Minyak ini diformulasikan agar sesuai dengan karakteristik operasi mesin lokomotif, termasuk beban tinggi, idle dalam jangka waktu lama, traksi terus-menerus, serta kondisi kerja yang keras (debu, getaran, perbedaan suhu yang besar).<\/p>\n

Fungsi utamanya adalah melumasi, mendinginkan, membersihkan, menyegel, dan mencegah karat pada komponen-komponen utama mesin seperti piston, poros engkol, dan bantalan. Minyak ini juga harus memenuhi persyaratan industri terkait interval penggantian oli yang lebih panjang, performa anti-aus yang tinggi, serta stabilitas oksidasi yang kuat. Sebagai bahan habis pakai yang penting, minyak ini memastikan operasi lokomotif kereta api yang aman, stabil, dan dapat diandalkan dalam jangka panjang.<\/p>","protected":false},"featured_media":916,"template":"","adweb_product_categories":[19],"adweb_product_tags":[98,100,99,97],"class_list":["post-676","products","type-products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","adweb_product_cat-automotive-lubricants","adweb_product_tag-locomotive-engine-oil","adweb_product_tag-railroad-engine-oil","adweb_product_tag-railway-diesel-engine-oil","adweb_product_tag-railway-locomotive-engine-oil"],"gallery":[917],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=676"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}