{"id":676,"date":"2026-03-12T16:47:45","date_gmt":"2026-03-12T08:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/20251117tozwob.v3.sohoeb2b.com\/?post_type=products&#038;p=676"},"modified":"2026-04-08T14:21:35","modified_gmt":"2026-04-08T06:21:35","slug":"aceite-para-locomotoras-ferroviarias","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/es\/products\/railway-locomotive-engine-oil\/","title":{"rendered":"Railway Locomotive Engine Oil"},"content":{"rendered":"<h3>Aceite para motores de locomotoras de base mineral<\/h3>\n<p>Formulado con aceite base mineral refinado y paquetes convencionales de aditivos. Ofrece una alta relaci\u00f3n costo-rendimiento y cumple con los requisitos b\u00e1sicos de lubricaci\u00f3n para operaciones de baja carga y ciclo corto. Apto para locomotoras convencionales de maniobra y locomotoras de baja carga y corta distancia, es un aceite para motores de locomotoras de nivel b\u00e1sico.<\/p>\n<h3>\u00a0Aceite para motores de locomotoras semisint\u00e9tico<\/h3>\n<p>Mezclado con aceites base minerales y aceites base sint\u00e9ticos de hidrocarburos, con un sistema de aditivos mejorado. Ofrece mayor estabilidad ante la oxidaci\u00f3n y mejor rendimiento antidesgaste que las grades de base mineral, con un intervalo de cambio de aceite de hasta 10.000 horas. Apto para locomotoras de mercanc\u00edas y pasajeros de l\u00ednea principal, es el producto principal ampliamente utilizado en la industria ferroviaria.<\/p>\n<h3>Aceite para motores de locomotoras totalmente sint\u00e9tico<\/h3>\n<p>Producido con aceites base totalmente sint\u00e9ticos tipo PAO (polialfaolefina) o tipo \u00e9ster, combinados con sistemas de aditivos de alto rendimiento. Proporciona una estabilidad ante la oxidaci\u00f3n ultralarga, excelente rendimiento en amplio rango de temperaturas y propiedades antidesgaste sin cenizas, con un intervalo de cambio de aceite de hasta 15.000 horas. Ideal para locomotoras pesadas de tracci\u00f3n AC de alta potencia, locomotoras que operan en ambientes extremadamente fr\u00edos o de altas temperaturas, y locomotoras importadas de gama alta.<\/p>\n<h2><strong>Aceite para motores de locomotoras ferroviarias \u2013 Tabla comparativa biling\u00fce de par\u00e1metros t\u00e9cnicos\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>Esta tabla integra los par\u00e1metros t\u00e9cnicos principales del aceite para motores de locomotoras ferroviarias, dise\u00f1ada para la comunicaci\u00f3n en comercio exterior y la selecci\u00f3n de productos. Todos los par\u00e1metros cumplen con est\u00e1ndares internacionales (API) y est\u00e1ndares chinos de la industria ferroviaria (TB\/T 2544-2020, GB\/T 3141), adecuados para locomotoras de alta potencia, pesadas e importadas.<\/p>\n<h3><strong>1. Comparaci\u00f3n de par\u00e1metros t\u00e9cnicos principales<\/strong><\/h3>\n<table border=\"1\" style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>Clasificaci\u00f3n y especificaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>RBOT (m\u00edn)\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>Hendidura de desgaste en bola cu\u00e1druple (mm)\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>N\u00famero total de bases (mgKOH\/g)<\/strong><\/span><\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>Intervalo de cambio de aceite (h)\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>Viscosidad cinem\u00e1tica a 100\u2103 (mm\u00b2\/s)\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>Viscosidad din\u00e1mica a baja temperatura\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>Escenarios de aplicaci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\"><strong>Por tipo de locomotora\u00a0<\/strong><\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\">Aceite di\u00e9sel para locomotoras de l\u00ednea principal<\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2265 300<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2264 0,4<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">Inicial \u226510, Residual \u22654,0<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2265 10.000<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">12,5-21,9 (Viscosidad adecuada)<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">Adecuado para amplio rango de temperaturas<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">Locomotoras de mercanc\u00edas\/pasajeros de l\u00ednea principal de alta potencia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\">Aceite especial para locomotoras de maniobra<\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2265 280<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">Personalizado<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">Inicial \u22658<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">Personalizado<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">12,5-16,3 (Viscosidad adecuada)<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">\u2264 6.200 mPa\u00b7s a -20\u2103<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">Locomotoras de maniobra y corta distancia en sitio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\">Aceite resistente a bajas temperaturas<\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2265 290<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2264 0,45<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">Personalizado<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">Personalizado<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">12,5-16,3 (Viscosidad adecuada)<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">\u2264 15.000 mPa\u00b7s a -40\u2103<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">Locomotoras en regiones de clima muy fr\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\"><strong>Por grado de calidad\u00a0<\/strong><\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\">Grado T3 (nacional)<\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2265 250<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2264 0,5<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">Inicial \u22658, Residual \u22653,5<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2265 8.000<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">12.5-16.3<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">Apto para temperaturas normales<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">Locomotoras de maniobra de media potencia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\">Grado T4 (nacional)<\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2265 300<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2264 0,4<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">Inicial \u226510, Residual \u22654,0<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2265 10.000 (hasta 15.000)<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">12.5-21.9<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">Amplia adaptabilidad a temperaturas<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">Locomotoras de l\u00ednea principal e importadas de alta potencia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\">API CK-4 (est\u00e1ndar importado)<\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2265 280<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2264 0,45<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">Personalizado<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">Personalizado<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">12.5-21.9<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">Apto para locomotoras importadas<\/p>\n<p>&nbsp;<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">GE\/EMD y otras locomotoras importadas de alta potencia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\"><strong>Por tipo de aceite base\u00a0<\/strong><\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">\u2013<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\">De base mineral<\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2265 220<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2264 0,55<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">Inicial \u22657<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">Ciclo corto<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">12.5-16.3<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">Uso en temperaturas normales<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">Locomotoras de maniobra de nivel b\u00e1sico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\">Semisint\u00e9tico<\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2265 280<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2264 0,45<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">Inicial \u22659<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2248 10000<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">12.5-21.9<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">Amplia adaptabilidad a temperaturas<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">Locomotoras ferroviarias convencionales<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.6314%;\">Totalmente sint\u00e9tico<\/td>\n<td width=\"38\" style=\"width: 6.52786%;\">\u2265 350<\/td>\n<td width=\"47\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2264 0,38<\/td>\n<td width=\"50\" style=\"width: 13.112%;\">Inicial \u226511<\/td>\n<td width=\"44\" style=\"width: 11.5363%;\">\u2248 15000<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 11.0861%;\">12.5-21.9<\/td>\n<td width=\"57\" style=\"width: 14.2375%;\">Adaptabilidad a temperaturas extremas<\/td>\n<td width=\"63\" style=\"width: 17.3326%;\">Locomotoras importadas de gama alta y de servicio pesado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3><strong>2. Par\u00e1metros clave de viscosidad<\/strong><\/h3>\n<table border=\"1\" style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"72\" style=\"width: 17.1075%; background-color: #1e3a5f;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>Grado de viscosidad\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<td width=\"103\" style=\"width: 24.1418%; background-color: #1e3a5f;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>Viscosidad cinem\u00e1tica a 100\u2103 (mm\u00b2\/s)\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<td width=\"114\" style=\"width: 26.6742%; background-color: #1e3a5f;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>Viscosidad din\u00e1mica a baja temperatura\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<td width=\"124\" style=\"width: 31.964%; background-color: #1e3a5f;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>Regiones\/estaciones aplicables\u00a0<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"72\" style=\"width: 17.1075%;\">SAE 40<\/td>\n<td width=\"103\" style=\"width: 24.1418%;\">12.5-16.3<\/td>\n<td width=\"114\" style=\"width: 26.6742%;\">Grado \u00fanico, enfocado en altas temperaturas<\/td>\n<td width=\"124\" style=\"width: 31.964%;\">Regiones de alta temperatura, uso durante todo el a\u00f1o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"72\" style=\"width: 17.1075%;\">SAE 50<\/td>\n<td width=\"103\" style=\"width: 24.1418%;\">16.3-21.9<\/td>\n<td width=\"114\" style=\"width: 26.6742%;\">Grado \u00fanico, enfocado en altas temperaturas<\/td>\n<td width=\"124\" style=\"width: 31.964%;\">Locomotoras de servicio pesado en regiones de alta temperatura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"72\" style=\"width: 17.1075%;\">SAE 10W-40<\/td>\n<td width=\"103\" style=\"width: 24.1418%;\">12.5-16.3<\/td>\n<td width=\"114\" style=\"width: 26.6742%;\">\u2264 13000 mPa\u00b7s @ -25\u2103<\/td>\n<td width=\"124\" style=\"width: 31.964%;\">Regiones de alto fr\u00edo, uso en invierno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"72\" style=\"width: 17.1075%;\">SAE 15W-40<\/td>\n<td width=\"103\" style=\"width: 24.1418%;\">12.5-16.3<\/td>\n<td width=\"114\" style=\"width: 26.6742%;\">\u2264 6.200 mPa\u00b7s a -20\u2103<\/td>\n<td width=\"124\" style=\"width: 31.964%;\">Uso en todo el pa\u00eds, cuatro estaciones del a\u00f1o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"72\" style=\"width: 17.1075%;\">SAE 20W-50<\/td>\n<td width=\"103\" style=\"width: 24.1418%;\">16.3-21.9<\/td>\n<td width=\"114\" style=\"width: 26.6742%;\">\u2264 13000 mPa\u00b7s @ -15\u2103<\/td>\n<td width=\"124\" style=\"width: 31.964%;\">Locomotoras de carga de servicio pesado en el sur de China<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Notas importantes para el comercio exterior<\/h3>\n<p>1. Todos los par\u00e1metros cumplen con las normas TB\/T 2544-2020, GB\/T 3141 y API;<\/p>\n<p>2. Los par\u00e1metros \u201cpersonalizados\u201d pueden ajustarse seg\u00fan los modelos de locomotoras y las condiciones de operaci\u00f3n del cliente;<\/p>\n<p>3. No mezcle aceites dom\u00e9sticos de grado T3\/T4 con aceites de grado API para locomotoras importadas;<\/p>\n<p>4. Para pedidos a granel, podemos proporcionar informes de pruebas de terceros.<\/p>\n<p><strong>Para m\u00e1s detalles sobre el producto o soluciones personalizadas, cont\u00e1ctenos.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Peque\u00f1o<\/strong>: 18L\/barril<\/p>\n<p><strong>Grande<\/strong>: 200L\/barril, 1000L\/tonelada IBC<\/p>\n<p><strong>Personalizable<\/strong>: LOGOTIPO e informaci\u00f3n del producto (MOQ negociable)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El aceite para motores de locomotoras ferroviarias es un lubricante especial desarrollado espec\u00edficamente para motores di\u00e9sel en locomotoras ferroviarias di\u00e9sel. Est\u00e1 formulado para adaptarse a las caracter\u00edsticas operativas de los motores de locomotoras, incluyendo cargas elevadas, marcha en ralent\u00ed prolongada, tracci\u00f3n continua y condiciones de trabajo severas (polvo, vibraciones, grandes diferencias de temperatura).<\/p>\n<p>Sus funciones principales son lubricar, enfriar, limpiar, sellar y prevenir la corrosi\u00f3n en componentes clave del motor, como pistones, cig\u00fce\u00f1ales y cojinetes. Adem\u00e1s, debe cumplir con los requisitos industriales en cuanto a intervalos extendidos entre cambios de aceite, alto rendimiento antidesgaste y gran estabilidad frente a la oxidaci\u00f3n. Como consumible esencial, garantiza una operaci\u00f3n segura, estable y confiable a largo plazo de las locomotoras ferroviarias.<\/p>","protected":false},"featured_media":916,"template":"","adweb_product_categories":[19],"adweb_product_tags":[98,100,99,97],"class_list":["post-676","products","type-products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","adweb_product_cat-automotive-lubricants","adweb_product_tag-locomotive-engine-oil","adweb_product_tag-railroad-engine-oil","adweb_product_tag-railway-diesel-engine-oil","adweb_product_tag-railway-locomotive-engine-oil"],"gallery":[917],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=676"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}