Zahnflankenbelastung<\/strong>: 500\u20131100 MPa, moderate Sto\u00dfbelastung. Verwendet in allgemeinen Maschinen, Textil-, Papierherstellung sowie in unterst\u00fctzenden metallurgischen Getrieben. \u00dcbliche ISO-VG-Grade: 100, 150, 220, 320, 460.<\/p>\n Zahnflankenbelastung > 1100 MPa, geeignet f\u00fcr Hochtemperatur-, Schwerlast- und wassergef\u00e4hrdete Bedingungen. Angewendet in Hauptbergbaugetrieben, Stahlwalzwerken, Zementm\u00fchlen und gro\u00dfen Brechern. Bietet \u00fcberlegene Hochdruck-Antiverschlei\u00df-, Antioxidations- und Entemulgierungseigenschaften. Viskosit\u00e4tsbereich: VG 150, 220, 320, 460, 680.<\/p>\n Formuliert f\u00fcr vorwiegend gleitende Reibung mit wirksamen \u00f6ligen Additiven. Nicht durch allgemeines CKD zu ersetzen<\/span><\/strong>\u00a0(kann Kupferlegierungverschlei\u00df verursachen). Verwendet in Aufz\u00fcgen, Extrudern und gro\u00dfen Schneckengetriebeuntersetzern.<\/p>\n Wie L-CKT \/ CKS. Breiter Betriebstemperaturbereich (-40\u2103 bis 120\u2103+), verl\u00e4ngerte \u00d6lwechselintervalle. Verwendet in Windturbinen, Anwendungen in kalten Regionen und Hochtemperatur-Ofengetrieben.<\/p>\n (L-CKH \/ CKJ oder Sondergrade) Hochviskose, asphaltartige oder klebrige Formel mit hervorragender Haftung. Verwendet in Tagebaugruben, Zement-Dreh\u00f6fen und gro\u00dfen offenen Getrieben, typischerweise aufgetragen durch Pinseln oder Spr\u00fchen, um Abfluss und Korrosion zu widerstehen. Die Farbe ist normalerweise dunkelbraun bis schwarz.<\/p>\n Kosteng\u00fcnstig, geeignet f\u00fcr normale Betriebsbedingungen.<\/p>\n Hohe Kosten-Leistung, ausgewogenes Lebensdauer-Preis-Verh\u00e4ltnis.<\/p>\n F\u00fcr extreme Temperaturen und langfristig wartungsfreie Betriebsweise. Beste Gesamtleistung, aber h\u00f6herer Preis.<\/p>\n ISO-VG-Grade werden durch kinematische Viskosit\u00e4t bei 40\u2103 definiert. Ein h\u00f6herer VI bedeutet geringere Viskosit\u00e4ts\u00e4nderung mit der Temperatur, stabilere \u00d6lschicht beim Kaltstart und bei Hochtemperaturbetrieb.<\/p>\n Bewertet durch Vier-Kugel-Test (PB \/ PD-Werte) und FZG-Kratztest. Anforderungen an CKD sind deutlich h\u00f6her als an CKC.<\/p>\n Oxidationsstabilit\u00e4t, Entemulgierung (Wasserabscheidung), Schaumhemmung, Rost- und Korrosionsschutz sowie Kupfer\/Stahl-Korrosionsbest\u00e4ndigkeitstest.<\/p>\n ISO 6743-C, AGMA 9005, DIN 51517 Teil 2\/3 sowie Ger\u00e4tehersteller-Spezifikationen einschlie\u00dflich FLENDER, SEW usw.<\/p>\n Folgen Sie den im Ger\u00e4temanual empfohlenen Leistungsgrad und Viskosit\u00e4tsgrad<\/span><\/strong>.<\/p>\n Wenn kein Handbuch verf\u00fcgbar ist, w\u00e4hlen Sie nach folgenden Kriterien:<\/p>\n <\/span><\/p>\n Belastungsbedingung<\/span><\/strong>: Geringe Belastung \u2192 L-CKB; Mittlere Belastung \u2192 L-CKC; Schwere Belastung \/ Sto\u00dfbelastung \u2192 L-CKD \/ Synthetischer Typ<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Betriebsdrehzahl<\/span><\/strong>: Hohe Drehzahl \u2192 Niedrige Viskosit\u00e4t (ISO VG 100 \/ 150); Niedrige Drehzahl & schwere Belastung \u2192 Hohe Viskosit\u00e4t (ISO VG 460 \/ 680)<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Betriebstemperatur<\/span><\/strong>: Niedrigtemperaturumgebung \u2192 PAO-Synthetik (z.B. ISO VG 100 PAO); Hochtemperaturbetrieb \u2192 L-CKD oder synthetischer Ester<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Arbeitsmedium<\/span><\/strong>: Risiko von Wasserverunreinigung \/ Emulgierung \u2192 Priorit\u00e4t auf L-CKD oder synthetischen Typ mit ausgezeichneter Entemulgierung<\/p>\n <\/span><\/p>\n Verschiedene Marken oder Typen von Industriegetriebe\u00f6l nicht mischen, da Additivinkompatibilit\u00e4t Niederschlag, Schlammbildung und reduzierte Schmierleistung verursachen kann.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Das Getriebe vor dem Nachf\u00fcllen mit neuem \u00d6l gr\u00fcndlich reinigen, um Rest\u00f6l, Schlamm und Verunreinigungen zu entfernen.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Die empfohlenen \u00d6lwechselintervalle einhalten: Mineral\u00f6l \u2192 6 Monate \/ 2000\u20134000 Betriebsstunden (konventionelle Bedingungen); Synthetisches \u00d6l \u2192 1\u20133 Jahre \/ 8000\u201320000 Betriebsstunden (\u00d6lzustands\u00fcberwachung wird empfohlen).<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Den \u00d6lzustand regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberwachen, einschlie\u00dflich Viskosit\u00e4t, Wassergehalt, S\u00e4urezahl und Partikelkontamination, um optimale Schmierung sicherzustellen und Ger\u00e4tesch\u00e4den zu vermeiden.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Das \u00d6l an einem sauberen, trockenen und gut bel\u00fcfteten Ort lagern, fern von direkter Sonneneinstrahlung und hohen Temperaturen, um Oxidation und Verunreinigungen zu verhindern.<\/p>\n <\/span><\/p>\n \u00dcberlegene Hochdruck- und Antiverschlei\u00dfleistung<\/span><\/strong>: Formuliert mit fortschrittlichen EP-Additiven zur Bildung eines robusten Schmierfilms, der effektiv Zahnflankenverschlei\u00df reduziert, Kratzer verhindert und die Lebensdauer von Getrieben auch unter schwersten Bedingungen verl\u00e4ngert.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Ausgezeichnete Stabilit\u00e4t<\/span><\/strong>: Hervorragende Oxidationsstabilit\u00e4t und Entemulgierung, die stabile Leistung unter Hochtemperatur-, Langzeitbetrieb und wassergef\u00e4hrdeten Umgebungen gew\u00e4hrleisten.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Breite Anwendungsm\u00f6glichkeiten<\/span><\/strong>: Umfassendes Produktsortiment f\u00fcr leichte, mittlere und schwere Lasten sowie extreme Temperaturen, geeignet f\u00fcr verschiedene industrielle Anwendungen wie Bergbau, Stahl, Zement, Windenergie und Textil.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Kosteng\u00fcnstige Optionen<\/span><\/strong>: Mehrere Basis\u00f6ltypen (mineralisch, halbsynthetisch, vollsynthetisch), um unterschiedliche Budget- und Leistungsanforderungen zu erf\u00fcllen und Lebensdauer sowie Kosten auszugleichen.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Konformit\u00e4t mit internationalen Normen<\/span><\/strong>: Erf\u00fcllt ISO-, AGMA-, DIN- sowie wichtige Ger\u00e4tehersteller-Spezifikationen (FLENDER, SEW), was Kompatibilit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit f\u00fcr globale Anwendungen garantiert.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Industrielle Getriebe\u00f6le sind Schmierstoffe, die speziell f\u00fcr industrielle geschlossene und offene Getriebe entwickelt wurden, einschlie\u00dflich Reduzier- und Drehzahlsteigerungsgetrieben.<\/p>\n Formuliert mit hochleistungsf\u00e4higen Grund\u00f6len und fortschrittlichen extremdruckbest\u00e4ndigen Verschlei\u00dfschutzadditiven erzeugt es einen robusten Schmierfilm, der den Zahnflankenverschlei\u00df minimiert, dem Abrieb widersteht, W\u00e4rme abf\u00fchrt, Rost und Korrosion verhindert und die Lebensdauer der Getriebe verl\u00e4ngert.<\/p>\n Im Gegensatz zu Automobilgetriebe\u00f6len legen Industriegetriebe\u00f6le besonderen Wert auf Stabilit\u00e4t unter schwerer Belastung, verl\u00e4ngerte Wartungsintervalle, Betrieb bei hohen Temperaturen sowie in wassergef\u00e4hrdeten Umgebungen.<\/p>\n In \u00dcbereinstimmung mit GB\/T 7631.7 (\u00e4quivalent zu ISO 6743) werden geschlossene Industriegetriebe\u00f6le eindeutig der L\u2011CK-Serie zugeordnet.<\/p>","protected":false},"featured_media":1040,"template":"","adweb_product_categories":[70,69],"adweb_product_tags":[164,162,163,161,160],"class_list":["post-1010","products","type-products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","adweb_product_cat-industrial-lubricants","adweb_product_cat-machinery-lubricants","adweb_product_tag-ep-industrial-gear-oil","adweb_product_tag-gear-oil-for-industrial-use","adweb_product_tag-heavy-duty-industrial-gear-oil","adweb_product_tag-industrial-gear-lubricant","adweb_product_tag-industrial-gear-oil"],"gallery":[1040],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1010"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anoilnoil.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}L-CKD (Schwerlast-Hochdrucktyp)<\/b><\/strong><\/h3>\n
L-CKE \/ CKE-P (Schneckengetriebe\u00f6l)<\/b><\/strong><\/h3>\n
Synthetische Typen (PAO \/ PAG \/ Ester)<\/b><\/strong><\/h3>\n
Offenes Getriebe\u00f6l<\/h2>\n
Nach Basis\u00f6l<\/b><\/strong><\/h2>\n
Mineral\u00f6l<\/b><\/strong><\/h3>\n
Halbsynthetisches \u00d6l<\/b><\/strong><\/h3>\n
Vollsynthetisch (PAO, PAG, Ester)<\/b><\/strong><\/h3>\n
IV. Schl\u00fcsseltechnische Spezifikationen & Normen<\/b><\/strong><\/h2>\n
Viskosit\u00e4t & Viskosit\u00e4tsindex<\/b><\/strong><\/h3>\n
Hochdruck-(EP)-Leistung<\/b><\/strong><\/h3>\n
Weitere Schl\u00fcsselindikatoren<\/b><\/strong><\/h3>\n
Internationale Normen<\/b><\/strong><\/h3>\n
V. Auswahlrichtlinien<\/b><\/strong><\/h2>\n
VI. Vorsichtsma\u00dfnahmen & Wartungshinweise<\/b><\/strong><\/h2>\n
VII. Produktverkaufsargumente<\/b><\/strong><\/h2>\n